信德海事網(wǎng)5月26日最新消息，來(lái)自德國(guó)的兩大船東組成了一個(gè)最新的Handysize 干散貨船舶聯(lián)營(yíng)池POOL。

根據(jù)兩家公司最新發(fā)布的聯(lián)合公告顯示，來(lái)自于德國(guó)漢堡的Peter Döhle 和Reederei Nord 將共同組成一個(gè)小型干散貨船舶Handysize 聯(lián)營(yíng)池，該聯(lián)營(yíng)池將被命名為Unity Handysize Pool。

根據(jù)初步協(xié)議，Döhle 將向該P(yáng)OOL投入7艘Green Dolphin環(huán)保型38,600 dwt貨船（均為新船交付時(shí)間在2015年-2017年之間）。

而Reederei Nord將向該P(yáng)OOL投入11艘相同或類似類型的船舶 （Emerald Mark I, Mark II 以及Green Dolphin型），載重在37,200–38,800 dwt之間。

而這個(gè)最新組成的聯(lián)營(yíng)池在獲得批準(zhǔn)的情況下最早將從今年7月1日開始運(yùn)營(yíng)，將分別在漢堡和新加坡設(shè)置辦公室。

漢堡團(tuán)隊(duì)將由12名租船人員組成，并由Reederei Nord租船部經(jīng)理Sergey Simakin領(lǐng)導(dǎo)，而新加坡辦事處將由Döhle Bulk Singapore總經(jīng)理Matthias Dassler負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。

據(jù)官方資料顯示，Döhle 旗下共計(jì)運(yùn)營(yíng)著大約40艘干散貨船舶（主要為Supramaxes）， Reederei Nord通過(guò)旗下的租船子公司Hanseatic Unity Chartering運(yùn)營(yíng)著上述11艘散貨船舶，船東分別為Bernhard Schulte, Borealis Maritime, Asiatic/Atlantic Lloyd 以及 Leonhardt & Blumberg等。

此外， Döhle 和Nord還在共同聲明中表示還將爭(zhēng)取更多的船東加入該聯(lián)營(yíng)池，旨在為“其他第三方客戶”提供“最佳的機(jī)會(huì)”。預(yù)計(jì)同樣位于漢堡的貝仕集團(tuán) Bernhard Schulte將會(huì)在2019年接收2艘 38,800 dwt Green Dolphin 型散貨船后加入該聯(lián)營(yíng)池。

此外，據(jù)報(bào)道，在奧斯陸投資市場(chǎng)上，Reederei Nord一直在研究開發(fā)其手型干散貨船隊(duì)的機(jī)會(huì)。不過(guò)，該公司董事總經(jīng)理庫(kù)爾特•克勒姆Kurt Klemme未能對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

值得一提的是，如信德海事網(wǎng)此前正《5艘Cape換12艘Handy！！！干散貨市場(chǎng)整合進(jìn)行中。。。。》所介紹的那樣，不久前來(lái)自于丹麥的船東Bocimar拿出了自己手上的12條handysize干散貨船舶從德國(guó)漢堡受傷Oskar Wehr手上換得了5艘capesize大型干散貨船舶。

而Oskar Wehr近日向記者表示，該公司計(jì)劃在新加坡設(shè)立辦公室運(yùn)營(yíng)這12艘33,700噸級(jí)的散貨船。

航運(yùn)市場(chǎng)上目前表現(xiàn)出來(lái)的種種現(xiàn)狀顯示，如信德海事網(wǎng)此前在《干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的整合正在一步一步的臨近》一文中介紹的那樣，干散貨船東只有更加專注于自己更加擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，深耕細(xì)分市場(chǎng)，減少營(yíng)運(yùn)成本，提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才可能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中贏得機(jī)會(huì)。