全球海工船巨頭法國Bourbon公司加速轉型，制定“BOURBONINMOTION”智能航運行動計劃。根據計劃，Bourbon Offshore將拋售船隊中41艘老舊海工支援船（OSV），并進行重組分拆為三個獨立的業務部門，以便提高日常的營運績效，在艱難的市場環境中提高競爭力。

通過重組，Bourbon將分為三個獨立的部門：Bourbon Marine & Logistics、Bourbon Subsea Services以及主要位于非洲的Bourbon Mobility。其中，Bourbon Mobility將擁有269艘船舶，Bourbon Subsea Services擁有22艘船舶，而Bourbon Marine & Logistics擁有197艘。

在Bourbon Marine & Logistics擁有的197艘OSV中，有65艘被歸類為“非智能船隊”。這意味著，這65艘OSV將不會參與Bourbon未來3年面向船隊中較新船舶的數字投資計劃。而在這65艘OSV中，有41艘將以現行市價出售。

作為行動計劃的一部分，Bourbon Marine & Logistics剩余的132艘OSV被歸類為“智能船隊”。為了提高運營表現、優化成本，Bourbon將進行“智能航運”投資計劃，在未來3年內投資7500萬歐元（約合9260萬美元），持續削減船舶運營開支。

Bourbon稱，出售41艘老舊OSV將給公司全年財務業績帶來1.7億歐元（約合2.096億美元）的減值損失。

圖：Bourbon大量海工船閑置

據悉，Bourbon公司正在運營方面采用數字技術。就在上個月，該公司推出一項計劃，在其一艘近海船舶3700載重噸DP2平臺供應船Bourbon Explorer 508號上進行自動化動態定位試驗。據了解，該實施的試驗計劃將支持新決策和驗證應用的開發。

Bourbon分拆的三個新業務部門將執行各自的戰略、發展更加綜合的服務，每個業務部門將擁有各自的主管。其中，Victor Chevallier將成為Bourbon Marine & Logistics的負責人，Patrick Bellenfant將負責Bourbon Subsea Services，Francois Lesle將負責Bourbon Mobility。

Bourbon首席執行官Gael Bodenes表示，隨著市場周期已經見底回升，重組是很有必要的；僅僅依靠成本削減并不足夠，因為市場供給過剩問題正導致船舶日租金持續下降。Bourbon公司必須比以前任何時候都更加注重船隊的日常營運績效、利用率、降低成本計劃和自由現金流保護。不過，我們還將進一步努力，因為市場運力過剩正在驅動運價持續下滑，而我們深信明天將會與昨天有很大的不同。”

Bourbon認為，海工市場正在復蘇，但復蘇速度將會十分緩慢，全球OSV市場30%的船舶依然處于閑置狀態。去年年初，全球船隊利用率約為55%，不過，這一比例有望逐年上升，到2022年將超過80%。