中國造船業景氣指數

預警指數環比回落

2018年1-5月，全球航運市場行情相對平穩，造船市場行情整體回升，新船價格穩步上行。1-5月份，全球新船成交量達到356艘、2905萬載重噸，同比大增34.8%；但從月度新船需求走勢看，年初以來，全球新船成交量逐步回落，特別是2-5月，全球月均新船成交量僅為450萬載重噸，較春節前幾個月的千萬載重噸量級的成交水平出現“腰斬”，低于前期業界預期。其中5月份，全球僅成交新船35艘、334萬載重噸，環比下滑15.3%，同比大減64.6%。

從重點監測指標看，2018年5月中國造船業景氣先行指數主要分項指標三升一降，其中，中國船廠新船承接56萬載重噸，環比下降53.3%；克拉克松海運指數平均值11048美元/天，環比上漲4.4%；新造船價格中國指數1091點，環比上漲3.5%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量35879萬噸，環比上漲5.1%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標三升一降，其中，中國造船完工量426萬載重噸，環比上漲67.7%；船舶出口額3450.3億美元，環比上漲99.8%；中國船廠主營業務收入152.1億元，環比下降1.1%；中國船廠利潤總額0.63億元，環比上漲800%。

在上述指標綜合影響下，2018年5月中國造船業景氣先行指數為96.6，環比下降0.1點；中國造船業景氣同步指數為99.0，環比上漲1.5點；中國造船業預警指數為95.8，環比下降4.9點。從新船成交量來看，5月份，中國船廠新船承接56萬載重噸，環比下降53.3%。未來一段時間，隨著航運市場格局的進一步調整，行情有望日漸穩健，同時，新船訂單也將更趨可靠。預計中國造船業預警指數短期內將繼續處于“正常”區間。

新造船價格中國指數

主力船型價格穩步上升

2018年5月，新造船價格中國指數升至1091點，環比上漲37點，較去年年末上漲75點。其中，散貨船、集裝箱船和油船的新造船價格中國指數分別為1323點、849點和1176點，環比分別上漲64點、3點和14點，液化氣船新造船價格中國指數為1351點，環比持平。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。