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8290億美元!全球最新船隊規模披露

2017-11-16 08:44:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

8290億美元!全球最新船隊規模披露

按貨物載重噸運輸能力計算,全球五大船東國依次為希臘(3.09億載重噸)、日本、中國、德國和新加坡,這五個國家占全球船舶運輸市場載重噸份額的49.5%。拉丁美洲只有一個國家——巴西進入全球前35位船東國,而非洲沒有一個國家入榜。

8290億美元!全球最新船隊規模披露

五大船旗登記國和地區分別是巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港和新加坡,共占57.8%的市場份額。

按船舶數量計算,中國是最大的船東國,1000及以上總噸的船舶數量達5206艘,而且近海有大量小船運營。希臘4199艘,僅次于中國,位居世界第二。

歐洲和北美的傳統海事強國在全球船隊的份額持續下降,而中等收入的發展中國家,尤其是亞洲國家,份額在增長。

UNCTAD解釋稱,船東行業并不是高技術行業,無需最新、最復雜的技術,因此機遇往往提供給了新興經濟體。同時,船東也不是人員密集型行業,因此低工資國家往往顯示不出成本優勢,這與拆船行業不同。因此,過去的十年,中等收入國家的市場份額在增長,而最不發達國家都不是全球主要的船東國。

從數據可以看出,按商船價值來看,美國船隊排名第一,船隊價值960億美元。隨后是日本、希臘、中國和挪威。卡塔爾船東因為擁有大量昂貴的LNG油船和其它特種油船,單船平均價值高達7500萬美元。而印度尼西亞、泰國和越南的船隊,其平均單船價值較低。其中,印尼船隊因為擁有大量小且老舊的貨船、渡船,其單船平均價值僅為360萬美元,主要進行島嶼間運輸。

另外,從全球看,中國的海運連結性指數最高,排在首位。韓國第二,馬來西亞第三,美國第四。

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附圖顯示了世界前十位船東國的船隊構成(按DWT計算)。希臘油輪比例最大,中國雜貨船比例最大,德國集裝箱船比例最大。

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