在7月9日剛結(jié)束的MEPC71會議上，關(guān)于全球海域2020年1月1日開始實(shí)行0.5%硫排放限制的規(guī)定再次得到IMO的確認(rèn)。

據(jù)悉，國際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護(hù)委員會同意，為了貫徹2020年1月1號生效的全球0.5%船舶燃油硫含量限制，需要達(dá)成一系列工作。0.5%的硫含量限制在MARPOL公約附則六中14.1.3條中有相關(guān)描述。

污染防止與響應(yīng)分委會已經(jīng)得到指示，研究采取有效行動確保在排放控制區(qū)以外運(yùn)行的船舶所使用的燃油，從而確保有效執(zhí)行船舶在硫氧化物排放控制區(qū)內(nèi)，符合0.5%的燃油硫含量限制要求。船舶將選擇是否采用等效措施，例如安裝廢氣清洗系統(tǒng)從而符合規(guī)范。這一行動能夠促進(jìn)國際海事組織成員國實(shí)行有效的政策。

為了確保這一必要工作在2020年前完成，海上環(huán)境保護(hù)委員會已批準(zhǔn)（等待國際海事組織理事會認(rèn)可）在2018年下半年舉行一次跨部門工作組會議。

在其他與空氣污染相關(guān)的工作中，海上環(huán)境保護(hù)委員會表示，在MARPOL公約附則VI第13條規(guī)定下，通過了MARPOL公約附則VI中指定的北海和波羅地海為氮氧化物排放控制區(qū)的修正案，兩個排放控制區(qū)將于2021年1月1日生效，從而顯著降低在這些區(qū)域航行船舶的氮氧化物排放。

此外，委員會還通過了關(guān)于對向已經(jīng)安裝替代裝置的船舶，交付燃油清單中所含信息需申明硫排放限制要求的修正案，并通過了2017選擇性還原催化系統(tǒng)（SCR）的指導(dǎo)文件。