距離韓國礦砂船“STELLAR DAISY”號報告船艙進水情況（韓國時間3月31日晚11時20分）已過去50小時。截至4月3日，僅2名菲律賓籍船員獲救，其余22人仍下落不明。

據(jù)其中一名幸存船員稱，船在沉沒之前已經(jīng)出現(xiàn)約15°橫傾，他跑到甲板右舷救生艇見到了其他幾位船員，他們都穿好了救生衣。這時候救生艇已經(jīng)無法正常使用，所以只能釋放救生筏。他成功跳入了救生筏，但是在這之后他再也沒見到其他船員。而另外一名幸存船員是直接跳入海中拼命遠離沉沒船舶而最終獲救。該船員稱聽到船體斷裂的聲音，可能主甲板已經(jīng)損壞，因為有大量的海水從主甲板涌入。

有國外專家分析，船體可能存在某些結(jié)構(gòu)性的損壞，但這些損壞本身并不致命，而貨物液化和轉(zhuǎn)移所導致的船舶側(cè)傾可能是最致命的。目前還不知道船體的破裂是何時造成的，是在航行開始前就存在還是在航行中造成的？因為航行過程中天氣一直很好。

到目前為止還沒有其他船員獲救的消息，也沒有發(fā)現(xiàn)其他救生筏。巴西海軍驅(qū)逐艦還未到達救援現(xiàn)場，但是已經(jīng)有一架直升機趕赴現(xiàn)場參與救援。救起先前兩位幸存者的散貨船“ELPIDA”號也仍在現(xiàn)場進行救援工作。韓國希望這兩名幸存的菲律賓船員盡快回到韓國，作為目擊者和幸存者參與調(diào)查訪問。

有媒體稱，該船沉沒之前可能已經(jīng)斷成兩半，但韓國官方?jīng)]有提及。

有人表示，原因可能在于船舶老化、由油輪改裝而成、之前已經(jīng)經(jīng)歷過一些災難等等。如果說船在進入巴西港之前就已經(jīng)有破損，那毫無疑問就是船長和船公司的責任，但如果是航行中才出現(xiàn)破損，那結(jié)論就要被完全推翻。

關(guān)于“STELLAR DAISY”輪失事原因，目前猜測各種各樣，進水、碰撞、劇烈搖晃、側(cè)傾等，但目前所有的信息都是猜測，沒人知道真相究竟是什么。

據(jù)韓聯(lián)社最新消息，韓國政府官員3日表示，政府計劃通過巴西海軍驅(qū)逐艦和遇難船只所屬公司的商船繼續(xù)進行搜救。據(jù)悉，搭載直升機的巴西海軍驅(qū)逐艦預計最快將于4日或5日抵達事發(fā)海域，“STELLAR DAISY”號所屬航運公司的3艘商船也將于4日凌晨起陸續(xù)抵達。