等了150年！世界上首條船舶隧道終于誕生

2017-03-11 09:53:14
來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)悉，挪威打算建造船舶隧道的建議最早出現(xiàn)于1874年一篇報(bào)紙文章中，引發(fā)各方提出包括興建鐵路等其他不同建議，以避免惡劣天氣造成人命損失。自二戰(zhàn)結(jié)束，斯塔蘭訥半島海域共發(fā)生46宗海難，導(dǎo)致33人死亡，當(dāng)?shù)匾恢庇新曇粢笈d建隧道。挪威政府在進(jìn)行大量研究衡量利弊后決定正式興建。

斯塔蘭訥半島北接挪威海，南鄰北海，為當(dāng)?shù)芈糜蝿俚亍Ｅ餐０队胁簧賺{灣，由于氣候惡劣，長(zhǎng)年強(qiáng)風(fēng)伴隨驚濤駭浪，水流湍急，船舶須等候海面較平靜后才能行駛，常導(dǎo)致船期延誤，造成挪威政府巨大損失。除導(dǎo)致船舶航行不便，海面出現(xiàn)暴風(fēng)雨時(shí)經(jīng)常釀成人命事故。

挪威海岸曲折破碎，海灣深入內(nèi)陸，為典型峽灣地形，全國(guó)僅3%可耕土地，漁業(yè)及海上運(yùn)輸業(yè)為其經(jīng)濟(jì)命脈。過去由于岸與岸間的聯(lián)絡(luò)被峽灣所阻隔，路況蜿蜒險(xiǎn)惡，為解決此難題，挪威政府開始鉆鑿堅(jiān)硬花崗巖，建造相通兩岸的隧道，所以挪威擁有世界一流的鉆山技術(shù)。

但這里山體異常堅(jiān)固，開挖運(yùn)河不僅成本更高，還會(huì)破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。但挪威人自有一套與自然共存的生存法則，數(shù)千年來峽灣地仍能保存著原始清新的風(fēng)貌，很少遭到人為破壞；也不搞山坡地的開發(fā)，即使地勢(shì)險(xiǎn)阻，村落與村落就算僅有一水之隔，交通不利，挪威人卻寧繞遠(yuǎn)路或等候渡輪也不愿隨意架橋造路破壞自然景觀。

標(biāo)簽：船舶隧道