據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，克拉克森近期的一項(xiàng)調(diào)查顯示，大部分租船方拒絕租入閑置一至兩年以上的海工支援船（OSV）。

Clarksons Platou Securities詢問了1700名業(yè)內(nèi)人士對海工領(lǐng)域的看法，并收到了其中258人的回復(fù)，包括船東、經(jīng)紀(jì)人和租船人。

約有77%的租船人不愿意接受閑置兩年及以上的OSV，69%的租船人稱拒絕接受閑置一年以上的OSV。考慮到當(dāng)前閑置OSV占全球船隊(duì)比例的25%，租船人的態(tài)度將給船舶利用帶來深刻影響。

Clarksons表示，如果排除掉閑置兩年及以上的OSV，在當(dāng)前市場需求水平下OSV船隊(duì)利用率約為62%；而排除掉閑置一年及以上的OSV之后，船隊(duì)利用率將提高到69%。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，只有10%的船東愿意在沒有租船合同的情況下重新運(yùn)轉(zhuǎn)閑置OSV；64%左右的船東表示，為了使閑置OSV重新運(yùn)轉(zhuǎn)，租船合同價(jià)值至少需要足以償還重新運(yùn)轉(zhuǎn)造成的開支。在這種情況下，一年期租船合同日租金需要從當(dāng)前的7800美元增至12000美元，才能使所有船東選擇將閑置OSV重新投入運(yùn)營。

Clarksons從調(diào)查結(jié)果中得出了三個(gè)主要結(jié)論：首先，未來12個(gè)月市場活動(dòng)不大可能會(huì)下滑，而是可能回升；其次，市場供給可能比之前預(yù)期的更加緊張；最后，市場將在未來3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)平衡甚至更好。

高達(dá)94%的受訪者認(rèn)為，明年，OSV需求將有所回升或至少維持穩(wěn)定。只有6%的受訪者認(rèn)為市場需求將下滑。

Clarksons認(rèn)為，如果所有閑置兩年及以上的OSV均能退出市場、同時(shí)市場需求能夠回升15%達(dá)到2012年2000艘的水平，那么OSV市場將能夠恢復(fù)供需平衡。在Clarksons看來，到2019年需求提高15%并非完全不可能發(fā)生。

Clarksons指出，與2012年相比，2019年服務(wù)現(xiàn)有生產(chǎn)帶來的OSV需求應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)顯著的提高。2012年，Clarksons預(yù)測生產(chǎn)支持需求能夠吸收1200艘OSV；不過，隨著海上基礎(chǔ)設(shè)施的增長，預(yù)計(jì)到2019年下半年生產(chǎn)支持將能夠吸收1400艘OSV。