德國集運(yùn)公司赫伯羅特近日表示，在未來幾年內(nèi)該公司沒有任何訂造新船投資的計(jì)劃。

赫伯羅特表示，該公司預(yù)計(jì)新造船方面在未來幾年內(nèi)不會(huì)進(jìn)行資本投資，公司將繼續(xù)投資集裝箱，預(yù)計(jì)每年投資水平為4億歐元左右。

市場(chǎng)消息顯示，近期在集運(yùn)業(yè)方面沒有重大訂單。赫伯羅特認(rèn)為，新造船訂單不是必需的，目前市場(chǎng)上有足夠的運(yùn)力來滿足箱運(yùn)量的增長，因此預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)訂單激增的情況。

赫伯羅特表示，關(guān)于國際海事組織（IMO）的規(guī)定，該公司大部分船舶原則上適用于各種類型的燃料，但可能需要額外的投資，因此公司預(yù)計(jì)，不會(huì)出現(xiàn)每艘船均需要巨額投資的情況。

此外，赫伯羅特也補(bǔ)充稱，將密切關(guān)注2020年新規(guī)定之后燃料價(jià)格的變化，預(yù)計(jì)成本將出現(xiàn)上漲，不過這些成本預(yù)計(jì)將會(huì)由客戶分?jǐn)偂?/p>

2017年上半年，赫伯羅特凈虧損4610萬歐元（約合5510萬美元），相比去年同期減少1.421億歐元。該公司表示，上半年業(yè)績下跌受到并購阿拉伯輪船的一次性影響，導(dǎo)致其稅前利潤虧損1900萬歐元。

此外，赫伯羅特還宣布，接收旗下5艘Valparaiso Express級(jí)10500TEU集裝箱船中的第4艘“Callao Express”號(hào)，該船由現(xiàn)代三湖重工建造，已于本周完成命名。