
太平洋航運(yùn):散運(yùn)回暖,更新船隊(duì)
2017-08-10 17:19:39
來(lái)源:航運(yùn)交易公報(bào)
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國(guó)際船舶網(wǎng)
我有話要說(shuō)
上半年,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)供需缺口縮窄,干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)租金遠(yuǎn)高于一年前的歷史低位。專營(yíng)國(guó)際散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的太平洋航運(yùn)(02343.HK)大幅減虧,稱干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)最壞時(shí)候已經(jīng)過(guò)去,該公司將繼續(xù)專注于小靈便型和超靈便型船運(yùn)輸業(yè)務(wù),尋求購(gòu)置具吸引力干散貨船的機(jī)遇,以擴(kuò)大和更新船隊(duì)。
業(yè)績(jī)大幅減虧
根據(jù)太平洋航運(yùn)最新發(fā)布的半年報(bào),干散貨船租金上半年較去年同期的歷史低位有明顯改善,小靈便型和超靈便型船的平均現(xiàn)貨市場(chǎng)指數(shù)同比增長(zhǎng)約70%。按期租合約,其運(yùn)營(yíng)的小靈便型和超靈便型船對(duì)等基準(zhǔn)的日均收入分別為7920美元和8920美元,分別增長(zhǎng)30%和51%。
上半年,太平洋航運(yùn)共運(yùn)輸貨物3240萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額7.03億美元,同比增長(zhǎng)44%;基本虧損減至670萬(wàn)美元(去年同期為虧損6160萬(wàn)美元),稅息折舊及攤銷前溢利(EBITDA)增至5660萬(wàn)美元(去年上半年為-500萬(wàn)美元、去年全年為2280萬(wàn)美元)。
在核心業(yè)務(wù)干散貨船運(yùn)輸領(lǐng)域,上半年,太平洋航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1960萬(wàn)美元(去年同期為-3430萬(wàn)美元),虧損凈額由去年同期的6040萬(wàn)美元降至630萬(wàn)美元,減虧超90%,其中小靈便型、超靈便型和巴拿馬型船分別貢獻(xiàn)780萬(wàn)、910萬(wàn)和270萬(wàn)美元,尤其是小靈便型和超靈便型船經(jīng)營(yíng)均已扭虧為盈。
上半年,太平洋航運(yùn)接收最后7艘新造船。截至上半年,太平洋航運(yùn)共運(yùn)營(yíng)船舶257艘。其中,自有101艘、租賃156艘;小靈便型、超靈便型船分別為152艘、103艘(見(jiàn)表)。
6月,太平洋航運(yùn)出售一艘拖輪,最后一艘拖輪也將于下半年出售,這意味著其將完全退出拖輪業(yè)務(wù),預(yù)計(jì)合計(jì)將獲得約200萬(wàn)美元。太平洋航運(yùn)繼續(xù)保持穩(wěn)健的現(xiàn)金流和資產(chǎn)負(fù)債率,上半年交付造船款后,太平洋航運(yùn)現(xiàn)金流達(dá)2.48億元,并另有借貸凈額7.05億美元,凈負(fù)債比為40%。
前路仍有挑戰(zhàn)
上半年的暖陽(yáng)市場(chǎng),讓太平洋航運(yùn)相信散運(yùn)市場(chǎng)最壞的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去。4月中旬,貨運(yùn)租金處于兩年來(lái)的最高水平,尤其是南美及美國(guó)谷物出口增加,帶動(dòng)運(yùn)輸需求增加。
運(yùn)力方面,全球小靈便型和超靈便型船船隊(duì)的凈增長(zhǎng)比例分別為2.0%和1.5%。干散貨船訂單由去年的15%進(jìn)一步減至8%,上半年新造船訂單僅為550萬(wàn)DWT,占現(xiàn)有船隊(duì)的1.4%,其中靈便型船更是少之又少。太平洋航運(yùn)半年報(bào)預(yù)期今年全年的散貨船交付量同比下降37%,預(yù)計(jì)實(shí)際交付量在3800萬(wàn)——4400萬(wàn)DWT。
在利好大環(huán)境下,上半年太平洋航運(yùn)繼續(xù)控制營(yíng)運(yùn)開(kāi)支,小靈便型和超靈便型船下半年的收租天數(shù)中,分別已有57%和80%按日均租金8360美元和9830美元獲訂約。
但同時(shí)太平洋航運(yùn)指出,市場(chǎng)仍存挑戰(zhàn)。船舶拆解減少及全球船隊(duì)數(shù)目仍在擴(kuò)展仍為不利因素,市場(chǎng)需要拆解更多船舶并減少新造船訂單,以繼續(xù)維持市場(chǎng)平衡及持續(xù)發(fā)展。

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