挪威投資公司Tanker Investments(TIL)預計，2017年油船船隊的快速增長將使原油船現(xiàn)貨市場面臨壓力。2017年全球油船船隊預計將增長2410萬載重噸運力，達到目前船隊規(guī)模的4.3%，略低于2016年的漲幅，但于過去10年里的平均漲幅保持一致。同時，2017年中型油船運力預計將增長約1070萬載重噸，達到目前中型油船船隊規(guī)模的5.6%。

TIL認為，在經(jīng)歷了兩年的低拆解量之后，考慮到目前油船運價疲軟，所有船型的船隊老齡船數(shù)量上升，油船市場仍然存在拆船潛力。同時，包括壓載水管理公約在內的新規(guī)定也可能在中期內增加船舶的報廢量。

總體而言，該公司預計2017年將是油船運價疲軟的一年，不過大西洋遠程航線的原油運輸預計將為市場提供一些基本支持，幫助抵消歐佩克石油出口量增長和船隊規(guī)模上升帶來的負面影響。

TIL預計，油船市場周期的短期下滑趨勢將相對較短，這是由于中型船領域缺乏新船訂單，同時監(jiān)管新規(guī)的變化以及石油市場的平衡也將增加船舶拆解量。原油船市場有望在2018年再次出現(xiàn)市場回升。

2017年第一季度，蘇伊士型油船現(xiàn)貨市場的日租價為22821美元，相比去年同期的36130美元有所下降。此外，阿芙拉型油船現(xiàn)貨市場運價為18238美元，相比去年同期的27886美元有所下降。

TIL公布的2017年第一季度財務業(yè)績顯示，截至3月31日，該公司第一季度凈利潤為320萬美元，遠低于去年同期的1870萬美元，同比下降了83％。在今年第一季度，該公司的總收入從去年同期的5060萬美元下降至3410萬美元。該公司稱，收入下降是由于第一季度現(xiàn)貨市場運價下跌，導致船隊盈利下降產(chǎn)生的影響。

截至2017年3月31日，TIL船隊共包含18艘自有船舶。