近日，由天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司設(shè)計(jì)、上海船廠船舶有限公司建造的中外運(yùn)陽光速航運(yùn)輸有限公司的新一代綠色節(jié)能型4000TEU內(nèi)貿(mào)集裝箱船技術(shù)總結(jié)會(huì)在滬舉行，會(huì)議結(jié)合該型內(nèi)貿(mào)箱船的設(shè)計(jì)理念、實(shí)船建造及運(yùn)營情況進(jìn)行了研討，一致認(rèn)為該船型技術(shù)指標(biāo)全面超越了客戶預(yù)期，充分體現(xiàn)了該船型的先進(jìn)性與綠色環(huán)保性，具有較強(qiáng)的前瞻性，為目前國內(nèi)最先進(jìn)的內(nèi)貿(mào)集裝箱船型，有望成為業(yè)內(nèi)新船型的標(biāo)桿。

該型船的滿載箱量為4015TEU，滿載重量達(dá)71200噸，配置曼恩6G60主機(jī)及中壓岸電系統(tǒng)，主要航行于天津港-鲅魚圈-虎門的南北航線。該船設(shè)計(jì)打破常規(guī)，大膽選用了37.28米的型寬，在提高船舶穩(wěn)性的同時(shí)也提升了船舶的載箱量，并經(jīng)受住了11級風(fēng)力的嚴(yán)苛考驗(yàn)；該船的線型通過CFD重點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，其航速與經(jīng)濟(jì)航速范圍較廣，配合適伴流理論螺旋槳及專門為該型船研發(fā)的“光芒型導(dǎo)輪”節(jié)能裝置，其最終航速及油耗全面超越了船東的預(yù)期。

據(jù)悉，憑借優(yōu)越的設(shè)計(jì)和過硬的技術(shù)，天海防務(wù)公司于2014年8月8日中標(biāo)該型船，并由上海船廠公司于2015年1月5日開工建造，經(jīng)過船東、船廠、設(shè)計(jì)公司以及中國船級社等方面的努力，該型船的首制船“中外運(yùn)渤海”號于今年3月28日交付，3月30日即從天津港首航，其姊妹船“中外運(yùn)南海”號于5月27日交付，隨即投入營運(yùn)。據(jù)船東反饋，相比目前市場南北航線的同類船型，該船型的實(shí)際單箱運(yùn)營成本與維護(hù)成本優(yōu)勢十分明顯，為船東帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益。