7月18日，大型集裝箱船結構安全研討會在上海順利召開，本次研討會由中國船舶工業集團公司第七O八研究所和上海交通大學聯合主辦，中國造船工程學會船舶力學學術委員會和上海市船舶與海洋工程學會學術工作委員會聯合協辦。參會人員包括國內參與設計和建造大型集裝箱船的骨干造船企業、設計院所、高校和船級社代表等20家單位的近90位學者和技術人員，多位國內外知名教授學者和設計專家受邀參加了本次研討會，并作了精彩的演講。

本次研討會針對集裝箱船大型化帶來的結構安全性問題進行了交流，包括大型集裝箱船的事故分析、波激振動和砰擊顫振的數值分析和模型試驗、結構優化設計、采用超高強度鋼超厚板的裂紋控制和基于斷裂力學的疲勞強度評估、極限強度評估和結構振動等。

會上，日本橫濱國立大學榮譽教授角洋一（曾任日本船舶海洋工程學會會長）作為特邀嘉賓，就“大型集裝箱船斷裂事故調查情況”和“大型集裝箱船超厚甲板焊接結構的斷裂控制技術”兩個專題作了報告，他分享了其作為大型集裝箱船結構安全委員會主席期間調查某大型集裝箱船斷裂事故的整個過程，包括事故分析方法、載荷和極限強度數值計算方法、不確定因素的處理方法，以及事故發生后國際海事組織（IMO）和IACS對大型集裝箱船結構安全采取的規范規則措施等；在裂紋控制方面，他同與會者分享了近年來的研究成果，包括疲勞裂紋擴展的數值模擬方法、試驗驗證以及止裂方法等。

本次研討會交流了工信部20000箱級以上超大型集裝箱船創新專項的階段研究成果。通過此次研討交流，極大促進了業界對集裝箱船結構安全相關領域的認識，為下一步相關研究提供了重要的參考。