2017年12月28日，裝載14500標(biāo)箱的“中遠(yuǎn)海運(yùn)乞力馬扎羅”輪順利靠泊連云港港新東方國際貨柜碼頭。該輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)剛剛投入運(yùn)營的新型集裝箱船舶，將運(yùn)營波斯灣中東航線，其首航始發(fā)港為連云港港。該船刷新了連云港港開港以來進(jìn)港最大集裝箱船舶記錄。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)乞力馬扎羅”號(hào)集裝箱船（COSCO SHIPPING KILIMANJARO）是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)剛剛投入運(yùn)營的新型集裝箱船舶，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)第一艘獲得中國船級社認(rèn)可的能效管理智能船舶。船長366米，可裝載14500個(gè)TEU，載重154520噸，最大吃水達(dá)15.50米。該輪將替代“中海恒山”輪運(yùn)營今年4月7日新開的波斯灣中東線。

該船舶能效智能管理系統(tǒng)可提高船舶整體運(yùn)行效能，也更節(jié)能低碳，降低運(yùn)輸成本。

連云港港于2017年入選海洋聯(lián)盟干線始發(fā)港，航運(yùn)物流樞紐效應(yīng)逐步凸顯。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船、長榮海運(yùn)和東方海外等航運(yùn)巨頭的超大型集裝船船接連靠泊連云港港。目前連云港港集裝箱碼頭也已具備接卸全球大型集裝箱船舶的能力。

隨著30萬噸級二期工程的加快建設(shè)，連云港港通航能力將進(jìn)一步提升。其陸海交匯和貨物集散中優(yōu)勢將進(jìn)一步發(fā)揮，特別是亞歐陸海聯(lián)運(yùn)示范通道建設(shè)的加快推進(jìn)，將帶動(dòng)港、航、路等優(yōu)勢資源的整合集聚和無縫銜接，為連云港打造國際集裝箱干線大港、區(qū)域性國際樞紐港的目標(biāo)定位打下基礎(chǔ)。