全球最大船舶——殼牌旗下的浮式液化天然氣裝置（FLNG）Prelude FLNG將在2018年正式投入運營，開始進行海上天然氣提取和處理作業。

據了解，Prelude FLNG也是全球最大的全球最大的浮式海工裝置和浮式液化天然氣裝置（FLNG），船長489米，型寬74米，排水量達約60萬噸，建造時采用了大約26萬噸鋼材，設計能承受五級颶風，具有超過150項專利。

Prelude FLNG由三星重工2012年開始建造，入級英國勞氏船級社（LR）。Prelude FLNG在今年6月底完工交付后離開了韓國，并在7月末抵達澳大利亞海域，目前停泊在殼牌Prelude氣田，水深248米，距離西澳大利亞海岸約125英里，預定明年展開開采、處理天然氣作業。

三個船尾推進器能夠讓Prelude FLNG保持最佳航向，以便于減少在運營時的設計限制，便于操作和貨物運輸。盡管外觀像船，但實際上并不是嚴格意義上的船，因為它需要被拖航至目的地。殼牌未透露Prelude的造價，但據業內人士分析，該船的價格估計在108億美元至126億美元之間，但據國際船舶網了解，Prelude FLNG最終建造成本累計已經超過125億美元。

殼牌公司表示，Prelude全面運行后，每年可生產至少530萬噸的液態油氣，包括360萬噸的液化天然氣、130萬噸的凝析油和40萬噸的液化石油氣。殼牌公司稱，Prelude FLNG每年天然氣的產出量將超過香港全年的需求量。

Prelude FLNG的液化氣體儲存能力達32.6萬立方米，設有10個儲存艙，其中6個用于LNG，4個用于LPG。氣體將從海底輸送至Prelude FLNG然后冷卻。Prelude FLNG配備了必要的設備，能夠通過并排式系泊和輸油臂輸出LNG/LPG，通過串聯系泊和浮式軟管系統輸出凝析油，另外，每小時需耗用5000萬升的水來冷卻液化天然氣。

Prelude FLNG通過16根錨樁系泊在海床上，通過柔性立管經由轉塔直接連接至進入天然氣儲層的氣井。所有水庫、海底控制、數據處理、存儲、裝載均由Prelude FLNG運營和控制。

殼牌和合資伙伴KOGAS和Impex估計，這艘船將在Prelude天然氣田停留長達25年之久，然后才會被拖到另一個海上氣田。