9月23日，廣州打撈局“華洋龍”輪從湛江港起航前往坦桑尼亞亞達(dá)港，到亞達(dá)港卸下一艘船后，再前往喀麥隆克里比港卸載其余工程船舶，總航程約10039海里。

“華洋龍”輪此次航次任務(wù)是在湛江港一次性裝載11艘工程船舶，包括1艘63.4米的打樁船、1艘2500噸非自航平板駁、1艘國內(nèi)先進(jìn)的水下作業(yè)船、3艘自航開底駁船、2艘抓斗挖泥船及3艘錨艇。由于裝載的裝貨數(shù)量多，船舶之間的空隙很小，且裝貨錨地剛好位于出海口，流水急。廣州打撈局拖輪船隊綜合考慮各種因素，精心制訂了裝貨方案，在裝貨前多次組織有關(guān)人員論證，并在裝船時派遣了港口船長前往現(xiàn)場指揮。

9月20日0630時，“華洋龍”按計劃下潛到指定深度，工程船舶開始登乘作業(yè)。第一艘工程船在拖輪的配合下緩慢靠近，錨艇按照船長指揮有條不紊地從“華洋龍”艏接纜、拉纜、帶纜，“華洋龍”收緊纜繩緩慢拉進(jìn)塢到達(dá)定位樁對應(yīng)位置綁固。第一艘船舶順利進(jìn)塢定位后，其余各船按裝船計劃順序陸續(xù)移船進(jìn)塢。最后，在現(xiàn)場作業(yè)人員5個小時通力合作下，11艘船舶順利安全地裝到“華洋龍”輪甲板預(yù)定位置上，由于事先準(zhǔn)備工作很充分，裝貨過程相當(dāng)順利。

“華洋龍”輪船員們把裝好的貨物經(jīng)過緊張有序的燒焊、綁扎、加固后，即啟程前往目的地。