目前，全球海上風電安裝船處于供不應求狀態。從全球范圍看，盡管專用的海上風電安裝船數量已從2005年的2艘增至2014年的40艘以上，但與當前大量規劃中或在建的海上風電項目相比，風電安裝船數量依然十分有限。  

海上風電安裝船是高度精密的海上設施，能將風機和基礎安裝設備運輸至風電場址，并配備適合各種安裝方法的起重設備和定位設備。

業內人士預計，2014~2020年，全球風電安裝船市場價值將增加5倍以上，有望從2014年的5.6億美元增加至2020年的29.3億美元，年復合增長率高達30%。2014年，全球海上風電年產量為1.78吉瓦，到2020年這一數字或將增加至7.85吉瓦。可見，風電安裝活動需求的不斷增加是推動市場增長的主要動力。 

海上風電船市場前景可期

與陸上風電相比，海上風電技術的主要優勢在于不占用土地資源，不受地形地貌影響，規避了陸上發展空間的限制；海上的風力資源更豐富持續，單機發電效率是陸上風電的2~3倍；海上發電區通常與陸上電能使用區距離較近，可以減少電力傳輸的損失。在第二屆中國海事金融（東疆）國際論壇上，振華普豐風能(香港)有限公司相關負責人表示，加快海上風電項目的建設，對于促進沿海地區治理大氣霧霾，調整能源結構和轉變經濟發展方式具有重要意義。

基于海上風電發展不俗的前景，風電安裝船也頗受市場青睞。從全球看，風能裝置需求量將繼續擴大，而這部分增長主要集中在亞太地區，而印度、日本、韓國、菲律賓、泰國和中國臺灣都將會有可持續的增長。因此，海上風電船市場前景可期。

目前，全球海上風電安裝船處于供不應求狀態。從全球范圍看，盡管專用的海上風電安裝船數量已從2005年的2艘增至2014年的40艘以上，但與當前大量規劃中或在建的海上風電項目相比，風電安裝船數量依然十分有限。因此，供不應求的市場對風電安裝船的發展而言，是一大利好。盡管海上風電項目成本昂貴，但海上風力更強勁也更穩定。此外，一些國家陸上可開發風力資源有限，亟待開發海上風力資源，這些因素都推動了全球海上風電開發的熱潮。

研究咨詢機構GlobalData資深分析師普拉的撒·他尼科拉表示，未來，風電安裝船將增加起吊能力和甲板面積，以便能夠運輸更多的渦輪機，減少從路上港口到海上工作地點之間的往返次數，縮短安裝時間。同時，未來的新船還能夠在更加惡劣的海洋環境下運營，以縮減因天氣問題而造成的停工時間。 

目前，歐洲是全球最大的海上風電市場，全球海上風電安裝船的制造能力也集中在歐洲。截至2015年年底，英國海上風電累計裝機容量超過5吉瓦，成為該國低碳能源組合的重要組成部分。預計未來歐洲的海上風電市場仍將持續增長。分析人士認為，未來幾年，海上風電安裝船嚴重不足的情況值得重視，要解決這一短缺狀況，需要多方利益相關者共同參與。例如，船舶企業、風電項目開發商、科研院所和國際機構相互扶持、溝通有無。 

一般來說，海上風電安裝船的建造周期較長，需要2~3年時間，需要提前訂購來滿足預期的市場需求。另外，作為專用安裝維護設備的核心，風電安裝船的建造能夠降低海上風電開發成本。據統計，在海上風電建設項目中，風機組設備成本占比不到50%，安裝和建設成本卻占20%以上，這成為降低成本的潛在環節。要想降低成本，海上風電行業需要更新安裝理念，在選擇安裝船和安裝方式時兼顧投資成本和回收效益，有效挖掘“降本增效”的空間。

能源轉型孕育藍海經濟

清潔能源是撬動能源結構調整乃至整個經濟結構調整的重要支點，發展清潔能源以應對氣候變化已是大勢所趨。海上風能作為一種可再生、無污染且儲量巨大的能源，其未來的發展意義不言而喻。對此，中國、美國及歐盟等主要經濟體在推動能源轉型、保障氣候安全、發展低碳經濟、打造新的經濟增長點等方面更是不遺余力。 

英國、丹麥等國的海上風電發展起步較早，發展較快，并擁有較為先進的風電安裝船，如六樁腿的帶繞樁吊的安裝船，可以滿足遠離海岸線的作業要求。反觀中國，海上風電業務起步較晚，且作業區域集中在近海，多以傳統的浮吊船從事海上風電安裝，效率和安全性相對較低。從市場前景來看，發展海上風電項目將為相關的服務性船舶帶來巨大的市場空間。但在技術上，隨著海上風電業逐步向大功率化、離岸化發展，不論是風機安裝船還是風電支援船等其他服務性船舶均面臨著諸多挑戰，大型化、深水化、惡劣海況作業已成為其發展趨勢，而安全性依舊是重中之重。不過，隨著業界對于海上風電行業發展的逐步重視，風電安裝船也將和海上油氣生產裝備一樣，逐步規范和成熟化。 

從我國來看，風電機組技術相對不成熟，依賴進口造成成本高企，加上電價補貼缺乏吸引力，0.75元/千瓦時的低電價給投資者造成了不小的壓力，這些因素均使得中國在海上風力發電領域發展較慢。不過在2014年，國家發展和改革委員會發布《關于海上風電上網電價政策的通知》，近海風電項目含稅上網電價調整為每千瓦時0.85元。2015年12月，國家發改委發布《關于完善陸上風電光伏發電上網標桿電價政策的通知》，明確指出將下調陸上風電和光伏發電標桿電價，但不涉及海上風電。這些均從側面反映了我國對海上風電的政策支持。自2016年1月1日起，隨著國外進口風電機組及部件關稅稅率大幅降低，風電機組的購置成本也開始逐漸下降。在技術方面，國內風電生產廠商不斷加強研發力度，先后成功開發出4.5~6.5兆瓦的第三代風機，使得國內海上風力發電漸為火熱。

憑借風力資源豐富、發電利用小時數高、適宜大規模開發等特點，海上風電正成為風電發展的重要方向，而作為其中重要的技術裝備，風電安裝船及其未來市場也有如旭日緩緩升起。下一個五年，此片藍海正等著有實力的海洋裝備制造企業前來大膽掘金。