油輪海面“繞圈”只為苦盼買家出現(xiàn)！

海盜們對打劫油輪不感興趣，而在全球各地的洋面上，油輪卻日益出現(xiàn)了“空跑繞圈”的盛況！據(jù)外媒報道，如今的油輪已不再追求效率，甚至寧可浪費20天繞行非洲，只為千辛萬苦尋找哪怕一個買家！

目前，美國原油供應大量過剩，導致大量原油不得不被儲存在美國德克薩斯州加爾維斯頓港的油庫或是油輪上。美國原油儲存能力已經(jīng)接近飽和，而現(xiàn)在本應運往歐洲的原油正在掉頭。油價目前已經(jīng)接近超級遠期溢價，但是仍然很難找到買家。

根據(jù)美國能源署最新的博客文章顯示，歐洲餾分油的供應過剩帶來了浮動儲油和貨運的變化，例如前往歐洲的油輪改道環(huán)繞非洲一圈以花費更長的時間（40天相比之前的20天）。因為這些原油找不到買家，只能寄希望于油輪在海上航行期間能出現(xiàn)買家。供應越來越多，而需求卻在持續(xù)下滑。

路透社援引知情人士此前曾稱，庫欣地區(qū)的創(chuàng)紀錄原油庫存正為能源公司帶來物流上的難題。Enterprise Products Partners正面臨原油運輸延遲的問題，因為庫欣地區(qū)的油桶太多了，現(xiàn)在搬移油桶都是件難事。美國金融博客Zerohedge警告投資者，系好安全帶，油價很可能會進一步崩跌。2月上旬時Zerohedge曾警告庫欣地區(qū)原油將超出存儲能力。

為了尋找到合適的存儲地和為數(shù)不多的買家，目前不少能源公司采取的策略是讓已經(jīng)啟程的油輪走更長的航線，這樣可以有更多的時間來為這些原油找到買家或是找到在岸存儲設施。這同樣也讓這些原油在未來交割期收獲一個更好的交割價格以得到回報。

根據(jù)交易所的公告，從中東和印度前往歐洲的油輪已經(jīng)重現(xiàn)調整航線：繞過南非最南端的厄加勒斯角前往歐洲，而不是走之前蘇伊士運河的傳統(tǒng)航線。新航線將耗時30-40天的時間，而通過蘇伊士運河僅需15-20天。