為貫徹落實2016年中央經濟工作會議關于“要樹立質量第一的強烈意識，開展質量提升行動，提高質量標準，加強全面質量管理”的精神，推動船舶工業提升質量品牌競爭力，質檢總局、國家標準委于2016年12月22日批準發布了《中國造船質量標準》（GB/T34000-2016）和《中國修船質量標準》（GB/T34001-2016）兩項國家標準中英文版。為做好標準宣傳貫徹工作，2016年12月28日,質檢總局、國家標準委與工業和信息化部聯合召開新聞發布會。

船舶標準作為船舶設計、建造、修理的基礎技術文件，在支撐我國造修船企業對外接單談判、提升設計水平、提高建造效率等方面發揮著重要作用。此次質檢總局、國家標準委與工業和信息化部共同組織制定的《中國造船質量標準》《中國修船質量標準》兩項國家標準，匯聚了國內數十家船舶標準科研機構、造船修船企業百余名技術專家的集體智慧，明晰了當前船舶工業質量標準需求，以推動中國船舶制造“品質升級”為目標，體系化地明確了質量控制要點、交驗項目、精度指標等各方面要求，為船東、船檢、設計單位、船廠間的質量意見協調提供依據，助力船舶工業加快實現調結構促轉型增效益。這兩項國家標準有以下突出的特點：

一是全面對接國際先進標準。船舶產品具有較強的國際性特點，要在國際市場上占有一席之地，在技術、營運、管理、安全和環保等方面，必須達到甚至超過國際標準水平。因此在技術指標上，《中國造船質量標準》《中國修船質量標準》全面對接國際和日韓等先進造船國家的船舶質量標準，在各項技術要求和指標上不低于這些標準，確保我國船舶工業不輸在“起跑線”上。

二是同時面向中外用戶。權威的中國標準外文版能夠幫助中外專家進行有效技術交流，促進外方專家認識、信任和使用中國標準。船舶行業是典型的外向型行業，我國所建造船舶的90%用于出口，對船舶標準外文版的需求很大。此次質檢總局、國家標準委與工業和信息化部及早謀劃，同步發布了《中國造船質量標準》《中國修船質量標準》中英文版，同時為中外用戶提供服務，能夠幫助中國造修船企業在接單談判、設計建造等過程中爭取主動權，進一步助推我國船舶工業“走出去”。

三是主動順應國際海事公約規則新要求。近年來，國際海事組織（IMO）等關于船舶安全、環保和質量的國際公約、規則頻繁修訂，日趨嚴格，對我國航運和造船業產生了巨大影響。此次發布的兩項標準專門針對公約和規則的新要求，完善了船舶保護涂層、船舶防污染、新船能效設計指數、船上噪聲、壓載水等方面的一系列要求，幫助我國船舶產品盡快滿足國際海事公約規則新要求。

四是統籌兼顧高技術船舶建造質量要求。隨著船舶科技發展和市場需求變化，超大型集裝箱船、大型礦砂船、大型液化氣船、化學品及成品油船、滾裝船、科考船等高技術船舶發展迅猛。此次新標準充分考慮了上述各種高技術船舶的建造質量要求，圍繞典型結構和關鍵設備，提出了質量控制和安裝精度要求，為保障和提升我國高技術船舶建造質量提供了技術依據。