英士律師事務所（Ince & Co）認為，中國龐大的海上絲綢之路項目將對全球航運產生“巨大影響”.

香港資深合伙人David Beaves在給客戶的一項網絡簡報中寫道：“如果所有項目都通過，貿易航線將發生改變。”

他補充說：“這只是時間問題，全球會體會到這個項目的影響。”

他解釋稱，1.2萬億美元的海陸“一帶一路”戰略將瞄準亞洲新興中產階級的業務。

這筆資金包括400億美元海洋基礎設施基金，用于發展從中國到歐洲的港口。中國國有銀行與俄羅斯及其它國家都參與投資。

將擴建港口，容納新的大型船，馬來西亞和巴基斯坦已經開始進行擴建工作。

Beaves說： “散貨運輸或許會迎來更多機會。可能會有更多的貨運需求量。”

中國控制的希臘比雷埃夫斯港將成為進入歐盟的主要入口。

這個項目涉及65個國家和地區的44億人口- 占全球經濟總量的29%.

中國將與更多國家簽署自由貿易協定，包括新加坡和韓國在內的12個國家已經與中國達成協定。

Beaves表示，中國正在與8個國家談判。

“馬六甲窘境”

這家律師事務所還解釋稱，中國有意提高貿易航線的多樣性，減少對馬六甲海峽的依賴。中國的大部分原油進口都是通過被政府視為“戰略薄弱點”的馬六甲海峽。

Beaves提到，如果打通橫跨泰國的克拉運河（Kra Canal）航線，航程至少縮短約1200千米。