IMO批準(zhǔn)引入二氧化碳數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)
2016-04-25 12:05:00
來源：中國船檢
編輯：
國際船舶網(wǎng)
我有話要說
IMO海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第69屆會(huì)議（MEPC69）批準(zhǔn)引入CO2排放數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)MARPOL公約附則VI進(jìn)行了修正，該修正案將于今年10月的MEPC70會(huì)議上正式采用。
在上周四對(duì)于《巴黎協(xié)定》的討論中，中國、印度等國家對(duì)任何偏離“三步走計(jì)劃”的氣候問題解決辦法提出了異議，并對(duì)IMO的決議表示贊同。（其中CO2數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)為“三步走計(jì)劃”中的第一步）
全球報(bào)告系統(tǒng)的采用將促使歐盟重新評(píng)估自己關(guān)于船舶CO2排放的監(jiān)測(cè)、報(bào)告、核查的規(guī)定和相關(guān)立法。
ICS秘書長(zhǎng)Peter Hinchliffe表示，目前的重點(diǎn)是說服歐盟調(diào)整其關(guān)于船舶CO2排放報(bào)告驗(yàn)證的單邊立法，使其融合到IMO新法當(dāng)中。
經(jīng)MEPC批準(zhǔn)的書面文本，將在今年10月舉行的MEPC70會(huì)議上正式采用，建議超過5000總噸的船舶報(bào)告他們的航行距離、離開泊位的時(shí)間、總的年燃油消耗、燃油類型及收集CO2數(shù)據(jù)的方法。另外還需進(jìn)一步提供船舶身份、IMO編號(hào)、總噸位、凈噸位、載重噸位、主機(jī)和輔機(jī)的額定功率、船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)和冰級(jí)等信息。
所收集的信息將提供到IMO秘書處，并允許成員國分析這些信息，為防止船舶被識(shí)別數(shù)據(jù)將匿名處理。
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