再保險(xiǎn)可以在不同的保險(xiǎn)企業(yè)中平衡風(fēng)險(xiǎn)，可謂有容乃大。作為航運(yùn)保險(xiǎn)的重要分支，航運(yùn)再保險(xiǎn)對于完善中國航運(yùn)金融體制具有重要意義。

在1月12日召開的“2016上海航運(yùn)保險(xiǎn)國際論壇”上，中國保監(jiān)會副主席周延禮指出，航運(yùn)保險(xiǎn)是中國保險(xiǎn)業(yè)的起源，經(jīng)過20多年發(fā)展，中國航運(yùn)保險(xiǎn)市場基本形成了較為完整的市場體系，初步形成“經(jīng)營機(jī)構(gòu)+專業(yè)中介+服務(wù)機(jī)構(gòu)”的航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，去年中國船舶險(xiǎn)保費(fèi)收入55.10億元，賠付款支出33億元；貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入88億元，賠付款支出46億元，為保障航運(yùn)安全提供了有力支撐。2006-2015年間，中國船舶險(xiǎn)和貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入由82.42億元增至143.23億元，年均增長8.20%,約占全球1/10份額，成為繼英國之后第二大航運(yùn)保險(xiǎn)市場。

再保險(xiǎn)稱為保險(xiǎn)的保險(xiǎn)，對于航運(yùn)、船舶等重資產(chǎn)行業(yè)，再保險(xiǎn)在平衡風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)定經(jīng)營方面起到重要作用，航運(yùn)業(yè)已經(jīng)逐漸建立起以倫敦為中心的航運(yùn)再保險(xiǎn)市場。中國再保險(xiǎn)市場發(fā)展較晚，目前在岸的再保險(xiǎn)企業(yè)只有3家中資企業(yè)和7家外資再保險(xiǎn)分公司，大量的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)都由離岸再保險(xiǎn)人承接。

航運(yùn)再保規(guī)模下降

航運(yùn)再保險(xiǎn)伴隨著航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展而來，指水險(xiǎn)直接保險(xiǎn)人將自身責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，部分或全部轉(zhuǎn)移給再保險(xiǎn)人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式，其承保的對象主要包括船舶險(xiǎn)、貨運(yùn)險(xiǎn)和保賠保險(xiǎn)。航運(yùn)市場持續(xù)低迷，直接抑制了航運(yùn)保險(xiǎn)市場的發(fā)展。

上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，從保費(fèi)收入來看，2009-2011年，在國際貿(mào)易發(fā)展推動下，貨運(yùn)險(xiǎn)和船舶險(xiǎn)均保持高速增長。其中，貨運(yùn)險(xiǎn)由60億元增至近100億元，年增長率達(dá)25%;船舶險(xiǎn)由40億元增至56億元，年增長率為16%.2012年伴隨國際貿(mào)易趨弱，航運(yùn)保險(xiǎn)市場增速放緩，貨運(yùn)險(xiǎn)和船舶險(xiǎn)分別于2012、2013和2014年出現(xiàn)負(fù)增長，預(yù)計(jì)去年將延續(xù)負(fù)增長態(tài)勢（見圖1）。反映在航運(yùn)再保險(xiǎn)市場，2011年之后再保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模持續(xù)減少，由32億元降至去年的約20億元，去年延續(xù)2014年以來的負(fù)增長（見圖2）。

中國航運(yùn)再保險(xiǎn)市場的國際化程度并不高，承保能力有待提升。從中國航運(yùn)再保險(xiǎn)分出端來看，去年再保險(xiǎn)保費(fèi)收入的98%來自中資險(xiǎn)企，外資險(xiǎn)企由于對中國目前現(xiàn)行的保險(xiǎn)費(fèi)率條件尤其是船舶險(xiǎn)費(fèi)率條件缺乏認(rèn)同，在中國航運(yùn)再保險(xiǎn)市場尚未形成有效滲透，分出保費(fèi)收入僅占2%的市場份額。

然而，從再保險(xiǎn)分入端角度看，海外再保接收人卻表現(xiàn)積極，外資險(xiǎn)企占中國航運(yùn)再保險(xiǎn)分出保費(fèi)65%的市場份額，加上中國在岸外資險(xiǎn)企的承保份額，外資險(xiǎn)企在航運(yùn)再保險(xiǎn)分入端的市場份額高達(dá)88%,中資險(xiǎn)企僅占剩余的12%份額。

在承保能力方面，中國航運(yùn)再保險(xiǎn)市場僅有微幅增長。去年，再保險(xiǎn)分出企業(yè)比例再保合約項(xiàng)下的貨運(yùn)險(xiǎn)總承保能力為15.24億元，同比增加不足1%;船建險(xiǎn)總體承保能力24.13億元，同比增長4.16%;沿海內(nèi)河船舶總體承保能力22.96億元，同比增長4.79%;遠(yuǎn)洋船舶險(xiǎn)總體承保能力23.26億元，同比增幅不足5%.對此，中再產(chǎn)險(xiǎn)分析認(rèn)為，今年航運(yùn)再保險(xiǎn)承保能力將與去年持平。