海工支援船市場必須進(jìn)行大規(guī)模合并

2016-08-19 08:41:32
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

阿聯(lián)酋海工船東Topaz Energy & Marine近日表示，從中期來看，海工支援船（OSV）還是市場十分樂觀的，但前提是這一領(lǐng)域必須從目前開始進(jìn)行大規(guī)模合并。

Topaz首席執(zhí)行官Rene Kofod-Olsen稱，目前OSV市場上有太多運(yùn)營商競爭同一業(yè)務(wù)，合并將有利于整個(gè)行業(yè)。

不過，受低油價(jià)、合同減少和高資本負(fù)債率影響，目前全球OSV市場正在面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而阿拉伯灣、墨西哥灣等核心地區(qū)不良資產(chǎn)數(shù)量也在不斷增加。

不久前，新加坡船東Swiber申請(qǐng)破產(chǎn)，挪威船東Solstad Offshore和Rem Offshore宣布合并，F(xiàn)arstad Shipping公司也進(jìn)入并購名單之中，挪威海上油氣船舶供應(yīng)業(yè)將迎來并購潮，這輪船舶供應(yīng)商的并購潮由阿克集團(tuán)、Siem工業(yè)集團(tuán)和業(yè)界大亨約翰·弗萊德里克森主導(dǎo)。

據(jù)了解，挪威海上油氣船舶供應(yīng)業(yè)現(xiàn)有企業(yè)約50家、船舶630艘。2013年，該領(lǐng)域從業(yè)人員約17000人，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入900億挪威克朗。目前，已有約100艘船因缺少工作而停運(yùn)。

去年，Topaz海工船出現(xiàn)7100萬美元的減值損失。Kofod-Olsen認(rèn)為，海工船價(jià)格不大可能繼續(xù)下滑，但他并未排除進(jìn)一步資產(chǎn)減值的可能性。

Kofod-Olsen對(duì)中期市場預(yù)期十分樂觀。他認(rèn)為，如果油價(jià)能夠穩(wěn)定至少六個(gè)月以上，石油公司將重新開始增加勘探生產(chǎn)投入。不過，他預(yù)計(jì)，即使石油公司的預(yù)算開始大幅回升，OSV市場的復(fù)蘇依然存在著一定的時(shí)間間隔。

目前，Topaz旗下船隊(duì)運(yùn)營超過90艘OSV，為全球各地特別是里海、中東、西非及北海和墨西哥灣的能源行業(yè)提供服務(wù)。

標(biāo)簽： OSV Topaz

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