英國經紀公司克拉克森在其近期發布的海工市場回顧展望報告中稱，目前全球閑置海工支援船（OSV）數量已經超過600艘，市場狀況跌至30年來最糟糕的水平。

克拉克森指出，對于海工船東而言，2015年無疑是極為艱難的一年，期租租金降幅達40%至50%，具體取決于地區和船型。目前，大型平臺供應船（PSV）市場依然面臨著最大壓力，上周北海市場大型PSV日租金跌至3250英鎊（約合4600美元）。

與此同時，去年新船訂單量也減少了68%，降至204艘，相比2007年的最高水平減少了80%。不過，克拉克森認為，二手船成交量將在不久后提高，企業重組、兼并和收購活動也將增加。

不過，克拉克森表示，日租金的降低確實有助于石油公司削減開支；中期而言，這可能會給市場活動增加創造條件。盡管如此，2016年海工船東依然需要進行更多調整，以適應新形勢下的挑戰。

克拉克森稱，石油市場仍存在運力過剩問題，2016年，石油公司已經將勘探生產預算削減了27%。同時，巴西腐敗問題也是一個長期存在的難題，但克拉克森認為，近期東非地區、美國墨西哥灣深水區域及澳大利亞西北部的項目延期更加令人擔憂。

在過去2年來，浮式鉆井平臺（包括半潛式鉆井平臺和鉆井船）的日租金從600000美元的最高水平跌落至200000美元至300000美元；自升式鉆井平臺日租金也比最高點下降了40%，目前約為90000美元。

日租金的下滑也伴隨著船隊利用率的降低。2014年中期，鉆井平臺船隊利用率超過90%；然而，今年2月，自升式鉆井平臺船隊利用率已經跌至70%，浮式鉆井平臺利用率也降至75%。船隊利用率未來還將進一步下降。此外，拆船量和長期閑置數量正在不斷增加。