據Drewry供應鏈顧問發布的最新集運觀察報告顯示，自2016年初開始，集裝箱船運輸準班率出現了5.7%的下滑，跌至69.6%。

據最新研究結果顯示，自2015年1月以來集運準班率持續出現下降，平均每月環比降幅達到了9.4%，并使得自2015年4月以來集運準班率降至最低水平。

今年1月，全球10大貿易航線的9條航線準班率均出現下降，其中跨大西洋航線準班率下跌最為明顯（跌幅17.9%），當然那這無疑是受美國東海岸暴風雪影響所致。

同時，2015年12月排名前3的最可靠班輪公司在2016年仍然保持前3。其中，商船三井在今年1月集運準班率從去年12月的88.2%跌至今年1月的82.7%。萬海航運仍然保持第二名，為79.5%。馬士基航運位居第三，準班率77.0%。同時，今年1月最為可靠和最不可靠的班輪公司之間的準班率差距達到30個百分比，最末的以星輪船今年1月平均準班率為57.2%。

Drewry表示，考慮到2015年的集運準班率，最新班輪公司的可靠性表現令人失望。然而，近期準班率下降也可以歸結為惡劣天氣因素影響，因此若判斷今年集運準班率會出現長期下降趨勢還為時過早。Drewry預計，今年2月集運準班率表現預計將出現改善，不過由于中國春節期間需求放緩，集運公司的服務網絡預計將出現變化。