總部設于卑爾根的船東Seven Seas Carriers希望擴大船隊，已經開始看船。

公司看過55,000-dwt bulker Fleet Phoenix （建于2006年），這艘船最終被孟加拉國的United Shipping Lines收購，價格略低于900萬美元。

Seven Seas董事總經理Christian Sundt證實其公司對這艘散貨船有興趣。

約有10位潛在買家看過船，這些買家包括Arne Blystad的Songa Shipping.

市場崩潰之后，Seven Seas被對手公司的問題打擊。但Sundt說，公司一直按時分期付款。他表示很高興Seven Seas沒在去年買船，船的價值已經下跌一半。

這家公司擁有5艘散貨船：3艘超大靈便型散貨船和2艘靈便型散貨船。

大新華物流集團（Grand China Logistics Group） 拖欠50,000-dwt Saturnus和 Serpentine（均建于2008年）的租金，租約的日租金為35,000美元。

三光汽船（Sanko Steamship）提前2年半歸還了42,000-dwt Radiance和 Rainbow（均建于1994年）。這2艘船在2014年進行船舶安檢，但在資產負債表上船的價值被減記至零。

第5艘船，即53,000-dwt 散貨船Vela（建于2007年）與中遠（Cosco）簽有定期租船合同。

今天，Sundt表示，Seven Seas的覆蓋率約有50% .

這家公司于2008年在揚州大洋造船訂造2艘58,000-dwt散貨船，每艘船的價格高達6090萬美元，公司取消了訂單，送了一口氣。

Seven Seas有外部投資者投資這5艘船，自己持船20%的股份。去年，控股公司Seven Seas Skipsinvest記錄了2800萬挪威克朗（350萬美元）的稅前虧損，2014年虧損300萬挪威克朗。2015年年底，賬面權益從4700萬挪威克朗下跌至1900萬挪威克朗。

Sundt控制Seven Seas Skipsinvest公司65%的股份。他的兒子Andreas也在Seven Seas工作。