散貨船東金威船務（Goldwin Shipping）的Catherine程（程寶琦）說：“現在我們返回化學品船領域。”

但是返回化學品船業的途徑卻不十分清楚。觀察者猜測，金威將把從韓通船舶重工（Hantong Ship Heavy Industry）接收的新船，即3.8萬-dwt SC Aquarius（建于2016年）通過一家日本金融公司租給中化集團（Sinochem ），簽署10-12年的光船租船合同。程沒有否認這項猜測。

程說：“我們已經制定了一些安排，但由于還沒確定，所以我不能發表意見。”

金威在本月接收SC Aquarius后，不會確認2艘備選訂單。

但程沒有對金威是否在華泰重工（Huatai Heavy Industry） 設計建造更大的船一事發表意見。

“無論我們選擇哪家造船廠，我們都有信心他們能做好，否則我們也不會去找這家造船廠。”

金威公司（Goldwin）曾擁有4艘小型化學品油輪，后來出售給了中化集團（Sinochem）以及其它船東，但是目前公司仍運營2艘supramax型散貨船以及2艘ultramax型船，均由中船澄西（Chengxi Shipyard）建造。

該6.38萬-dwt Amber Champion（建于2013年）是世界上第一艘Dolphin 64 ultramax型船 ,最初租給了Oldendorff公司，接著通過短期合同租給了一家匿名的中國船東。

程說：“和其它運營商相比，我們的租金非常合理。”

然而，她不排除投機性質的二手散貨船投資。

她說：“對于這個問題沒有明確的答案，但二手船從來都不是我們的首選。”