據貿易風報道，Nordic Shipholding日前宣布，準備將旗下5艘MR成品油船從馬士基集團運營的Handytankers聯營池中撤出。

該公司董事會認為，Handytankers聯營池預計將通過縮小成員公司及船型更集中化來獲得收入優化，而該公司對于聯營池運營的方式將產生較大影響。

Nordic稱，5艘MR成品油船中的首艘船舶預計在5月25日歸還，其余4艘船舶也將在未來90天內返還。該公司表示，這些船舶中的3艘船舶在返還后將加入UPT靈便型油船聯營池運營，另2艘將加入Hafnia靈便型油船聯營池運營。

據悉，Nordic旗下的5艘MR成品油船分別為“Nordic Ruth”輪（建于2000年）、“Nordic Pia”輪（建于2006年）、“Nordic Hanne”輪（建于2007年）、“Nordic Agnetha”輪和“Nordic Amy”輪（均建于2009年）。

今年1月，OSG和Diamond S航運公司也將旗下MR成品油船撤出Handytankers聯營池，據說撤除原因是船舶性能問題。Handytankers是全球最大的成品油船聯營池之一，其運力基本為27000-51000載重噸。

據了解，Nordic Shipholding日前公布一季度業績。該公司表示，由于成品油船市場疲軟，該公司今年一季度凈利潤為148萬美元，與去年同期的260萬美元相比跌幅達55%。此外，該公司一季度總收入為850萬美元，同比下跌7%。一季度船舶營業成本為380萬美元，同比升13%。

Nordic表示，一季度船舶在Handytankers聯營池內的期租收益低于預期，相比2015年同期同樣出現下跌。而LR1成品油船“Nordic Anne”輪（建于2009年）收益則達到預期水平。該公司稱，MR成品油船收益下跌的主要原因為船舶運營成本上升，這是由于船舶備件和維修成本增長。展望未來，該公司預計2016年旗下6艘船舶總收入將達到3300-3600萬美元水平。

Nordic Shipholding目前船隊中共擁有6艘成品油船，其中包括5艘37000載重噸MR成品油船和一艘73000載重噸的LR1成品油船“Nordic Anne”輪，后者目前已獲得一項為期3年租約。