德國(guó)兩家聯(lián)盟的兄弟船東公司Bertram Rickmers和Erck Rickmers于近日確認(rèn)合并，這是德國(guó)當(dāng)代運(yùn)輸資產(chǎn)所進(jìn)行的最大一次整合。

兩家公司合并后，由集裝箱船、散貨船和多用途（MPP）船組成的船隊(duì)將超過(guò)220艘，使第五代Rickmers家族位列全球領(lǐng)先的集裝箱船船東行列。

合并的結(jié)果是超過(guò)90艘集裝箱船由Bertram Rickmers率領(lǐng)的Rickmers集團(tuán)控制，約62艘集裝箱船由Erck Rickmers 創(chuàng)辦的ER Schiffahrt公司控制。

合并后的Rickmers公司可能把散貨船和多用途船整合在一起，打造成一個(gè)由225艘船只組成的聯(lián)合船隊(duì)，在商業(yè)運(yùn)作和技術(shù)管理上都處在同一旗下。

這一舉措是針對(duì)德國(guó)進(jìn)一步整合船隊(duì)的激烈投機(jī)行為的背景而做出的。德國(guó)出現(xiàn)了集裝箱船大師Claus-Peter Offen通過(guò)涉及Norddeutsche Reederei H Schuldt公司船隊(duì)的談判，有可能收回世界上最大的非經(jīng)營(yíng)性集裝箱船船東的頭銜。

Offen公司擁有55艘集裝箱船，運(yùn)力最大的船只達(dá)14000TEU以上。該公司一直與Bernd Kortum Norddeutsche公司保持對(duì)話，擬合作經(jīng)營(yíng)一家擁有約56艘船、運(yùn)力最大的船為8800TEU以上的船隊(duì)。

雖然Offen確認(rèn)該公司的合作經(jīng)營(yíng)一直在進(jìn)行談判中，但其性質(zhì)被Norddeutsche公司董事長(zhǎng)兼董事總經(jīng)理Markus Hempel淡化了。他表示，任何談判都是在Offen和Kortum之間親密友誼的前提下進(jìn)行的。

Markus Hempel表示，兩家公司也許會(huì)有達(dá)成協(xié)議的理由，但Norddeutsche可能會(huì)找到自己的金融解決方案。“我們?cè)谶@里不是作任何收購(gòu)的候選人，而是認(rèn)為自己是一家能掌控自己未來(lái)的公司并且為此奠定了基礎(chǔ)”.

這次整合將提高德國(guó)公司在世界船隊(duì)的排名，進(jìn)入集裝箱船東前十名，產(chǎn)生急需的協(xié)同效應(yīng)，并可能為新項(xiàng)目開辟道路，例如航運(yùn)資源。據(jù)悉，Rickmers認(rèn)為，合并是一項(xiàng)為了吸引更多的第三方業(yè)務(wù)、船舶管理人員以及新增投資的舉措。

Offen認(rèn)為，由于低迷的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)于銀行的壓力，今年可能會(huì)出現(xiàn)更多的整合。同時(shí)，他表示確實(shí)存在某種形式的涉及Norddeutsche Kortum公司的會(huì)談。

“我所能說(shuō)的就是，我們正在與他或與其他人進(jìn)行談判。”他說(shuō)。“我認(rèn)為，因?yàn)槭袌?chǎng)的持續(xù)壓力，有不少舉措在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中。”

“很多公司承受的壓力很重，因此銀行或公司正在尋找其他的解決方案。”

Offen表示，他的公司正處于強(qiáng)勢(shì)地位，因?yàn)楣�司�?5艘大型船舶在長(zhǎng)期租船合同下，只有10%的營(yíng)業(yè)額來(lái)自現(xiàn)貨市場(chǎng)。

上述情況并不被認(rèn)為是Norddeutsche公司的船隊(duì)，因?yàn)槠渲械拇蟛糠执�只在Norddeutsche Reederei H Schuldt旗下經(jīng)營(yíng)現(xiàn)貨。但德國(guó)市場(chǎng)有消息透露，Norddeutsche傾向于找到與銀行再融資的解決方案。

Offen說(shuō)，兩年前調(diào)整德國(guó)商業(yè)銀行的貸款使其公司現(xiàn)在的財(cái)務(wù)狀況良好，可以利用各種機(jī)會(huì)。

他正在考慮幾個(gè)選項(xiàng)，但任何懸而未決的整合不會(huì)導(dǎo)致改變海外首次公開發(fā)行（IPO）的計(jì)劃，盡管這個(gè)計(jì)劃暫時(shí)被擱置下來(lái)了。

“如果你在這個(gè)時(shí)候看看美國(guó)市場(chǎng)，看起來(lái)有點(diǎn)像八年前的有限合伙市場(chǎng)。”Offen說(shuō)。“投資者開始認(rèn)真學(xué)習(xí)，投資航運(yùn)并賺取充分的利潤(rùn)不是那么容易的事。因此，在此時(shí)把新的IPO投入市場(chǎng)是絕對(duì)錯(cuò)誤的。”