8月21日晚上20：30，隨著第三根工作錨緩緩沉入海底，標志著“鐵建潛01”近60個小時的拖航完滿畫上句號，順利抵達山東日照嵐山港錨地。經過短暫的修整調試之后，該船將于近日投入日照嵐山港30萬噸級原油碼頭工程沉箱出運安裝工作。

8月19日上午9:30，“鐵建潛01”從江蘇啟東振華重工船廠碼頭啟航。按照拖航計劃，船長朱自清在駕駛臺集合全體船員做了開航動員，機艙于10:00備車完畢，10:20開啟壓載泵開始排放壓載水。船長、輪機長對船舶各個設備進行離岸前的最后一次確認后，“鐵建潛01”隨即解纜起航，在“日港拖36”的拖帶下離開船廠碼頭，緩慢駛離長江出�？�。經過三天兩夜的拖航之后，于21日晚安全抵達日照嵐山港錨地。

“鐵建潛01”是帶輔助推進裝置的非自航半潛甲板駁，該船總長78.6米，船體寬40米，型深6米，設計吃水4.8米，主要用作大型沉箱的預制和裝運平臺，最大沉深25.5米，可兼做浮船塢和大件運輸船使用，該船在遮蔽海域作業時具有10000噸舉力。

據悉，在完成嵐山港30萬噸級原油碼頭建設工程的沉箱安裝之后，“鐵建潛01”隨即將投入三公司日照港嵐山港區6#大宗散貨泊位工程的沉箱安裝施工。