BSU機(jī)構(gòu)近日公布了對(duì)于“韓進(jìn) 邁阿密”輪(HANJIN MIAMI)的船長(zhǎng)失蹤案件的調(diào)查報(bào)告。報(bào)告指出，目前并沒有具體證據(jù)能證明這起海上傷亡事件究竟是屬于刑事犯罪、自殺還是意外。

“韓進(jìn) 邁阿密”輪的船長(zhǎng)于2015年5月16日早上在印度西南海岸失蹤，船員從當(dāng)日開始便和這一區(qū)域的其他商船聯(lián)合搜尋該名船長(zhǎng)。在經(jīng)過三天多的搜尋仍沒有任何發(fā)現(xiàn)后，該集裝箱船恢復(fù)航行，在大副的指揮下開往蘇伊士。

集裝箱船抵達(dá)蘇伊士錨地后，刑事調(diào)查部門人員、船東代表、讀取船舶VDR的技術(shù)人員以及保賠協(xié)會(huì)律師等人員上船調(diào)查此事，但是最終也未能發(fā)現(xiàn)與船長(zhǎng)失蹤相關(guān)的進(jìn)一步證據(jù)。

據(jù)悉，有多名船員曾于2015年5月15日晚上2000-2030在生活區(qū)E層甲板的自建酒吧里看到過該船長(zhǎng)。據(jù)幾位目擊者的證詞，船長(zhǎng)想在離開酒吧后上去駕駛臺(tái)向公司發(fā)一份輪機(jī)長(zhǎng)的重要備件申請(qǐng)。

BSU表示，目前還無法確定船長(zhǎng)是選擇哪一條路徑前往駕駛臺(tái)的;考慮到第二天早上船員分別在廚房和左舷梯口附近發(fā)現(xiàn)船長(zhǎng)的萬能鑰匙和可能與郵件發(fā)送有關(guān)的袋子來看，船長(zhǎng)從酒吧出來后也不怎么可能是直接去駕駛臺(tái)。

BSU表示，因此，還沒用餐的船長(zhǎng)當(dāng)晚可能是先到廚房吃晚飯，之后他便離開生活區(qū)而不是直接前往駕駛臺(tái)。該機(jī)構(gòu)稱，船長(zhǎng)走出生活區(qū)的原因可能是想對(duì)船舶進(jìn)行一次外部巡邏。

300米長(zhǎng)的“韓進(jìn) 邁阿密”輪載箱量7500 TEU，建造于2005年，掛德國(guó)旗。事發(fā)當(dāng)時(shí)該輪正處于從新加坡開往紐約的航行途中。