5月13日，振華重工自主建造的世界最大12000噸自航全回轉起重船交船暨命名儀式在長興分公司隆重舉行。該船以單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉的吊重能力位居世界第一，該船的成功交付進一步鞏固了振華重工在大型起重船領域的地位，為我國打撈救助事業(yè)向深海延伸提供了裝備支撐。

交通運輸部上海、煙臺、廣州打撈局等相關用戶，ABS、CCS船級社等相關船級社，以及其他相關船舶設計單位等嘉賓應邀出席儀式。振華重工副董事長、黨委書記朱連宇在儀式上講話，振華重工總裁、黨委副書記黃慶豐致歡迎詞。

該船為無限航區(qū)航行，滿足東海、南海、北海、中東、東南亞、印度洋、墨西哥灣、西非等海域海上起重作業(yè)的要求，主要用于海上大件、模塊、導管架的起重吊裝，安裝大型模塊作業(yè)、打撈作業(yè)、拆卸報廢平臺作業(yè)、海底能源開發(fā)作業(yè)。該船具備自航能力，帶10點錨泊定位和DP2動力定位功能，與普通起重船相比，節(jié)約了 拖輪費用和拖航時間，作業(yè)行動更加精準自如，適應海況條件和作業(yè)面更廣。其中，船上安裝了12個推進器，滿足DP2動力定位功能，包括2個2750千瓦的 側推進器、6個3800千瓦的可伸縮式全回轉推進器以及4個3250千瓦吊艙式全回轉推進器。此外，該船還預留了2個推進器位置和接口，將于2017年安 裝振華重工自主研發(fā)的3800千瓦可伸縮式全回轉推進器。

為了確保交付時間進度可控，12000噸起重船的試航橫跨了2016年整個春節(jié)，由于該船總重約14萬噸，吃水大，跨越長江進入東海試航，途徑南槽航道，受到淺灘影響，一輪潮水期約為15天，項目組連續(xù)多日24小時不間斷試航作業(yè)，最終趕在2月底的潮水期成功返航。

起重船是一種用于水上起重作業(yè)的工程船舶，又稱浮吊、浮式起重機，廣泛應用于海上大件吊裝、海上救助打撈、橋梁工程建設和港口碼頭施工等多個領域。振華重工于2000年開始“試水”600噸起重船以來，經(jīng)過16年的發(fā)展，產(chǎn)品逐漸成熟，現(xiàn)已躋身起重船制造世界排名前三甲。截至目前，振華重工已經(jīng)交付了32條 起重船，其中有9條船集起重和鋪管功能于一體，產(chǎn)品遠銷美國、英國、韓國、西班牙、新加坡等9個國家，獲得了市場用戶的廣泛好評。目前，振華重工在建2條 起重鋪管船，起重機噸位分別為5000噸和4500噸。