4月5日，中航國際船舶發展（中國）有限公司和全球最大的客滾船船東之一——瑞典Stena AB公司共同主辦主題為“高端客滾船，開啟新旅程”《2016年高端客滾船發展研討會》。會上，中航船舶與Stena AB旗下的Stena RORO正式簽署合作建造4+2+2艘930客3100米車道客滾船（Ro-pax）合同，這是歐洲船東首次選擇在中國船廠建造客滾船，同時也意味著全球最先進的高端客滾船即將首次在中國船廠建造。

該船將用于英國-愛爾蘭等中短途國際客運航線，滿足冰級規范的1C冰級要求及安全返港（SRTP）等國際最新規范，主機采用“gas ready”型，可以使用甲醇或天然氣為燃料。

該船型滾裝部分，可裝載轎車、載重汽車和集裝箱拖車等大小車輛300余輛�？团摬糠郑�可乘客930人，該船結合了豪華郵輪的部分特點，設有超市商店、酒吧、影院、游戲室、貴賓休息室、兒童樂園、餐廳、咖啡廳等公共娛樂場所，集旅行、休閑、娛樂于一體。

Stena Line總經理Carl-Johan Hagman表示，“歷經24個月，我們的工程人員成功研發出了這種船型，不僅比目前的標準客滾船大50%，更重要的是還采用了Stena集團過去幾年研發的的減排和增效方案。”這些船將會是目前世界上最省油的渡輪，并將在績效、排量和成本競爭力方面建立起新的行業標準，使得Stena Line在未來十年內更好服務顧客。

Hagman補充說，“我們依靠這個投資將貨運和乘客融合進我們的客滾船理念中。我們通過標準化來保證可靠的運行，并通過靈活度來為顧客提供更好的幫助。”

Stena Line公司董事長Dan Sten Olsson說，“我們認為在北歐以及世界其他許多地方的短程海運服務都會有持續性的正常需求。如果我們要有一個可持續的社會，那么渡輪運輸對未來物流基礎設施的建設將有著重要的作用。海上運輸不僅是貨運最環保最高效的方式，也是在非常有限的公共成本下提供更可靠快捷的物流的基礎設施。我們要通過此次投資為Stena Line的進一步成長做準備。”

據了解，該項目以及未來型的產品將由中航船舶承接、Deltamarin設計、中航威海船廠建造。中航船舶將通過發揮集團內部資源優勢，以縝密的設計、策劃，有效的整合、協同，精心的制造、管理來完成STENA的首批客滾船產品。還將通過引進國外高端技術和管理人才，進一步提升中航威海的技術能力和管理水平，實現向高附加值產品轉型升級的重要目標，并為中航船舶未來向郵輪建造打下良好基礎。

Deltamarin與Stena的合作較早，船舶設計符合北歐航線的安全和環保法規，設計尤其注意新船的燃油效率和貨物裝卸空間的最大化。

作為中航船舶旗下公司，Deltamarin在高端客滾船和郵輪方面積累了豐富的經驗。此次Deltamarin將負責新船的設計、采購、建造合同管理（EPCM）工程包，除了負責該項目的設計，Deltamarin還負責該項目的供應商管理服務，以全力支持中航船舶和中航威海船廠建造工作。

由中航船舶設計、建造適合中國運營的環保、舒適、安全的高端客滾船，將有利于打造中國高端制造，將為中國的航運業和旅游業做出前瞻性的探索，為人們能夠享受美好舒適的生活提供制造基礎，并由此帶動成為中國新的旅游方式。

中航船舶為中國航空工業集團有限公司國際化業務的先鋒隊，也是非航空產業的主力軍——中國航空技術國際控股有限公司的直屬企業，自1991年開始經營船舶貿易業務。Stena AB的母公司為Stena Sphere，是北歐地區規模最大的航運、海工和地產投資集團公司。Stena在亞太地區開展業務已有數十年，如今是唯一一家向亞太地區提供客滾船的歐洲船東。