三大船舶股，連垃圾股都不如？

2015-04-13 09:02:48
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

中國股市瘋漲，中國造船業(yè)的三大國有上市公司——中國船舶(股票)、中國重工(股票)和廣船國際(位置評論新聞股票)卻表現(xiàn)糟糕，糟糕的其實還不是股價，而是業(yè)績。實事求是的講，這幾年除了炒作航母建造、軍工資產(chǎn)注入、南北船合并等等“忽悠”股民之外，兩大集團造船主業(yè)的業(yè)績實在是拿不出手，如果不是政府融資貸款向國企傾斜，估計還不如民營船企，難怪除了那些國企高管“堅決”持有外，很少聽說行業(yè)內(nèi)人士持有他們的股票。

當然在中國股市賺錢從來和公司業(yè)績就沒有關(guān)聯(lián)，不過目前的股市連買垃圾股都賺錢，兩大集團的股票難不成連垃圾股都不如？！當然不是，誰都知道軍工是下單的金雞，只要有軍工項目，不賺錢都難，不過不明白的是，項目是政府送給你的，既不用參與市場競爭，又有那么多利潤，沒錢還有銀行貸款，那還上市干嘛？顯然不可能分錢給股民做股市活雷鋒，而最有可能的是，賺錢為造船主業(yè)輸血，因為中國造船業(yè)的未來已經(jīng)不能指望連銀行見了都躲不及的民營船企。船企“白名單”超過一半都是國有船企，有政策、有錢、有軍工項目，賺錢顯然是早晚的事。

廣船國際，扶不起的破船？

股民態(tài)度：

股民：我去年1月12號買的廣船，到現(xiàn)在幾乎沒漲一分錢。幾個月了，大盤都漲了超過1/3。這垃圾就是分文不漲。真垃圾！！！

這么多利好都扶不起的破船，這條破船耽誤我賺多少錢，隨便買個股都賺20%-30%。

股票表現(xiàn)

扭虧為盈但是造船毛利率為負

2014 年，廣船實現(xiàn)營業(yè)收入95.31 億元，與上年度相比增加63.25%，實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為1.51億元，對比上年度-2.19億元、扭虧為盈、凈利大幅增加3.7億元，攤薄每股收益0.15元；不分紅、不轉(zhuǎn)增。公司業(yè)績符合預(yù)期；前三季度，廣船凈利潤還是-6.15億元，全年實現(xiàn)扭虧主要是四季度轉(zhuǎn)讓股權(quán)帶來的非經(jīng)常性損益所致，扣除非經(jīng)常性損益后2014年公司凈利潤-6.05億元、每股收益-0.59元。

2014年，廣船實現(xiàn)船舶開工23艘、下水25艘、完工18艘，完工交付124.25萬載重噸、同比增長13.03%；造船業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入82.68億元、同比增長81.23%，但毛利率-2.68%、同比下降4.08個百分點。去年初收購的中船龍穴產(chǎn)能利用率不足是毛利率為負的主要原因。去年，廣船承接造船訂單18艘、259.82萬載重噸。

業(yè)績難看注入軍工更名“中船防務(wù)”

廣船國際將于4月8日召開2014年度股東大會并審議相關(guān)報告，這將是其最后一次以“廣船國際”召開的年度大會。此前，廣船國際更名“中船防務(wù)”(中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司)事項已獲國家工商局預(yù)核準。

公告顯示，廣船國際在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上將進一步提升軍船和海洋工程裝備建造能力。按照產(chǎn)能布局計劃，其大型船舶和特品建造將轉(zhuǎn)移龍穴造船(位置評論新聞)，靈便型液貨船(船型船廠買賣)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至揚州科進船業(yè)(位置評論新聞)。因整體搬遷，廣船國際在芳村、文沖及黃埔長洲島基地的造船業(yè)務(wù)亦將進行遷移。

耗資近55億元的黃埔文沖100%股權(quán)資產(chǎn)及揚州科進船業(yè)造船資產(chǎn)已進入廣船國際，16億元配套資金募集事項接近完成，廣船國際轉(zhuǎn)型發(fā)力軍工產(chǎn)業(yè)的意圖明顯。中船集團亦承諾，在軍工資產(chǎn)證券化要求下，未來還會對旗下同業(yè)競爭業(yè)務(wù)進行整合。

數(shù)據(jù)顯示，廣船國際在收購龍穴造船后2014年的凈利潤才由上年度虧損2.26億元轉(zhuǎn)了盈利1.5億元，合并報表的前三季則虧損6.15億元。而以軍船業(yè)務(wù)為主的黃埔文沖2013年、2014年1~10月的凈利潤為3.37、2.74億元，資產(chǎn)規(guī)模及業(yè)績均遠超廣船國際。

標簽：船舶股