近海供應船（OSV）產業在最近幾年已經顯著增長。然而，油價急劇下降可能會導致OSV行業陰溝里翻船。

目前，全球石油價格正經歷自2008年金融危機以來的最大跌幅，2010年1月起全球石油價格徘徊在110美元每桶左右，2014年中期起，油價急劇下降，在過去6個月，跌幅超過了一半。

盡管油價下降對于消費者來說是一個福音，但這不等同于OSV行業。由于油價下降，石油巨頭可能取消或延遲此前高油價時投資的鉆井和生產項目。最近康菲公司宣布將2015年的資本支出削減20%。

海上石油鉆井和生產項目取消或延遲，對平臺供應船和錨拖供應船等OSV運營船東來說是一個致命的打擊，因為這意味著OSV需求下降。

油價下降和OSV需求下降將會導致一個嚴重的后果，OSV的利用率和日租金下降，甚至無法履行此前簽署的租約合同，或者租船合同的利潤大幅減少，也迫使OSV船東被逼選擇簽署無利可圖的長期租約合同，如3+3年的零利潤租約合同并不少見。

近期，中石油持續壓低OSV的日租金，很可能導致幾個OSV運營商合并。如果沒有健康的現金流，規模較小和實力較弱的新OSV運營商可能難以在這樣嚴酷的市場環境中生存下去。據國際船舶網了解，Icon Offshore近日正在尋找幾個同區域的OSV運營商實現并購的機會。此外，還會出現OSV融資高潮，其中包括私募股權或投資集團收購OSV，然后成為售后回租的最終買家。

盡管OSV行業對目前油價暴跌茫然不知所措，但是充滿挑戰的市場也意味著機會。顯然，現在是銷售和并購中的買家市場，注重長期租賃的運營商也有機會從中獲利。畢竟油價下降最終還會上漲，OSV的市場需求也會因此反彈，這只不過是時間的問題。