據悉，荷蘭承包商Heerema Offshore Services近日與勝科海事旗下的裕廊船廠簽訂了意向書，將訂造1艘全球最大的半潛式起重船（SSCV），這艘SSCV總起重能力達到20000噸，據稱也是世界上最大的起重船。勝科海事并未公布新船的具體造價。

Heerema于去年開始招標建造這艘巨型SSCV，當時業內人士預計這艘船的造價可能超過10億美元。除勝科海事外，其余參與投標的船廠還包括友聯船廠、中遠船務、中集來福士、吉寶岸外與海事、三星重工、現代重工和大宇造船。

這艘SSCV將配備2臺大型起重機，每臺起重能力為10000噸。起重機由Huisman設計建造，能夠用于安裝和拆卸海上重型施工設施，也能夠用于海底結構、地基、系泊和浮式結構的深水安裝作業。新船長214米，寬97.5米，配備DP3動態定位系統，最大自航航速為10節，由船用汽油與LNG雙燃料發動機提供動力。

新船起重能力達到20000噸，超過目前全球最大的2艘SSCV，Heerema旗下的“Thialf”號和Saipem旗下的“S-7000”號（起重能力均為14000噸）。其中，“S-7000”號由Fincantieri船廠于1987年交付，原名為“Micoperi 7000”號。

Heerema首席執行官Jan-Pieter Klaver表示：“意向書意味我們與裕廊船廠在建造SSCV的計劃上邁出了關鍵一步，在目前低油價的情況下做出決定，顯示了我們對近海石油和天然氣行業的信心，我們將繼續為該行業提供無與倫比的安裝和拆卸服務。我們相信，與裕廊船廠這樣可靠的合作伙伴合作，能夠順利建造世界上最大的SSCV。”

勝科海事總裁和首席執行官Wong Weng Sun表示：“我們很高興Heerema選擇裕廊船廠作為戰略合作伙伴來建造新的SSCV。我們在建造半潛式鉆井、干預和居住船上有良好記錄，有信心建造最好的船舶，滿足Heerema的嚴格要求。”

這艘SSCV的基本設計開發工作由KBR的子公司GVA負責，被稱為GVA 20000 HLV型設計。Heerema原計劃使用這艘船參與管線安裝合同的競爭，但之后該公司決定將這艘船的最初目標集中在重型操作上。