據報道，挪威船東在2015年的營業額預計將出現下降趨勢。

據挪威船東聯合會(NSA)發布的2015年海事展望，預計在2015年，挪威船東的利潤將僅僅增長2.3%，由2620億挪威克朗增至2680億挪威克朗，這低于2014年展望報告的6%增速，不容樂觀。

報告顯示，與2014年相比，挪威所有四大海事領域——近海航運、深海航運、海上服務和海上承包商的整體預計盈利將下降。

其中最樂觀的深海航運領域，有60%的船東預計2015年運營收入將增加，深海船東預計營業額增長5.1%。相比2014年，近海船東今年不太樂觀，只有42%的船東預期2015年盈利更好，而上一年為80%。

近海船東的年增長則顯現穩定且溫和，預計2015年營業額將增長2.5%達200億挪威克朗。2014年的營業額增速為5.5%。

海上服務船東目前是最悲觀的領域，該領域有超過四分之三的船東預計2015年營運業績將更疲軟，營業額將下降4.2%，是2002年以來該領域營業額的首次下降。

海上承包商預計在2015年的營業額將下降9.1%。該領域下降幅度較大是因為2015年對挪威大陸架（NCS）的投資或將下降大約10%。

挪威船東協會指出，盡管海上服務船東的2015年最悲觀，但是他們在2012年和2013年的營業利潤率分別達到了15％和14％，為最近幾年最高。

報告指出，挪威船東面臨的下降趨勢是由世界經濟危機和危機前匆忙的新船訂單導致的。挪威船東對2015年的盈利能力比2014年更悲觀，僅有35%的船東預計營運收入將改善，而2014年該數字為72%。42%的船東預計2015年營運更疲軟，而2014年該數字僅為8%。

同時，挪威船廠的造船訂單也已停滯，僅有少量來自挪威本國的跨國船東的訂單，這些訂單大部分都是海上服務船和氣體油船、散貨船及化學品油船。

2015年初，有522艘船注冊在挪威，比10年前2005年的692艘船下降了25%。在過去的5年，有大約11%的船撤消了注冊。

同日，挪威船東協會在同一份報道指出，相比2014年，今年的資本市場預計會收緊，只有一半船東認為獲得資本容易或非常容易。

在調查中，10家船東中3家認為資本市場收緊，大致與去年持平，而訪問中，50%的船東認為融資為中性，只有3%的船東表示獲得資本比獲得項目更為重要。

從招聘市場中發現，2015年挪威船東的招聘計劃是“大幅下降”，相比2014年，超過30%的挪威船東招募非挪威籍工作人員，增加海外的工作人員，而2015年，近四分之一的挪威船東計劃減少挪威海員。