近日，RS Platou和克拉克森價(jià)值4.41億美元的并購(gòu)項(xiàng)目步入正軌。而在過(guò)去的一段時(shí)間里，市場(chǎng)上已出現(xiàn)多家公司并購(gòu)項(xiàng)目。隨著航運(yùn)和海工產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，未來(lái)這兩大產(chǎn)業(yè)所需的資金注入將進(jìn)一步增長(zhǎng)，而企業(yè)之間的并購(gòu)將會(huì)進(jìn)一步為市場(chǎng)提供資金支持，并從中受益。

目前，全球航運(yùn)和海工產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)價(jià)值共計(jì)16000億美元，預(yù)計(jì)在未來(lái)十年里，這兩大產(chǎn)業(yè)新增資產(chǎn)預(yù)計(jì)還會(huì)增長(zhǎng)14000億美元。而根據(jù)目前市場(chǎng)上600家經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)和300家研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)來(lái)看，截至今年10月全球商船船隊(duì)市場(chǎng)價(jià)值價(jià)值7500億美元，其中30%由散貨船組成。而海工船船隊(duì)市場(chǎng)價(jià)值為5000億美元左右，其中鉆井船所占比例超過(guò)了三分之一。此外，仍有價(jià)值2050億美元的新船，以及價(jià)值1800億美元的海上鉆井裝置仍在建造中，而所有這些資產(chǎn)都需要資助。

截至2014年9月30日，過(guò)去的21個(gè)月里航運(yùn)公司和海工公司在紐交所共籌得95億美元，而在奧斯陸證券交易所共籌得45億美元的融資。其中，LNG船船東是航運(yùn)資本市場(chǎng)上最大的受益方，共獲得了航運(yùn)業(yè)公共現(xiàn)金流的31%。此外，散貨船船東獲得17%的現(xiàn)金流，成品油船船東獲16%，原油船船東獲15%，LPG船船東獲13%。