新建多用途碼頭位于青島港董家口港區，有兩個深水泊位，將于2016年初開始運營，以滿足中國快速增長的糧食進口的市場需求。

2015年11月4日，青島，中國-馬士基碼頭公司與青島港集團（06198.HK）成立合資公司，在青島港董家口港區建設多用途碼頭，進軍中國快速增長的糧食進口市場。馬士基碼頭公司將擁有該合資公司20%的股份。馬士基碼頭公司通過此舉持續向集裝箱碼頭以外的港口及碼頭運營領域拓展業務。

新建青島董家口多用途碼頭位于中國環渤海經濟圈的山東省，瀕臨黃海。青島港是全世界最繁忙的港口之一，2014年其吞吐量達到4.68億噸，貨物及集裝箱吞吐量位列全球第七。青島港最新的董家口港區將會成為中國散貨運輸和能源運輸的全國樞紐之一，按照規劃，其每年的貨物吞吐量會達到三億噸以上。

馬士基碼頭公司首席執行官費逸凡先生（Kim Fejfer）說：“中國是世界人口第一大國，世界第二大經濟體，全球貿易與物流的重要中心。我們非常高興能夠在中國這個令人興奮、高速發展的市場推進我們的港口多元化發展戰略，在集裝箱碼頭之外的領域拓展業務。”

青島港2014年糧食貨運吞吐量為七百萬噸，2015年增長保持良好增長態勢。青島董家口多用途碼頭將由青島港集團和馬士基碼頭公司共同運營，應對日益增長的糧食及其他散雜貨需求，讓不斷改善的港口物流服務進入內陸腹地。

湯森路透（Thomson Reuters）于2015年3月13日發表一篇文章，題為“世界各國對于糧食進口太過依賴，有可能會因此遭受風險”（Global dependence on food imports leaves countries vulnerable），文章里提到，全世界有大約三分之一的國家，其至少四分之一的糧食需要進口。費逸凡先生表示：“我們已經做好準備，應對中國乃至全世界糧食市場的增長。”

馬士基碼頭公司在中國六大港口的九個碼頭都有投資，與寧波港的合作項目正在進行之中。馬士基碼頭公司目前在青島港前灣港區有五個集裝箱碼頭合資公司。馬士基碼頭公司在秘魯卡亞俄和格魯吉亞波季都運營糧食碼頭。2013年，中國進口大約6340萬噸大豆，1400萬噸玉米、小麥和大米。大豆進口主要來源于美國和巴西，供應中國每年超過80% 的國內市場需求。

馬士基碼頭公司負責商業發展的副總裁弗朗索瓦·德郎科羅（Francois Delenclos）參與了合同談判，他表示：“根據世界糧食理事會（World Grain Council）的數據，全球糧食海運已經增長到每年四億噸，這就需要專業的基礎設施和技術以應對不斷增長的需求，同時幫助提高全世界上千百萬人民的生活水平。正因如此，馬士基碼頭公司能夠在重要區域投資并發揮自身運營特長。”