近日，中國進出口銀行與中國遠洋運輸(集團)總公司在北京簽署共計17.49億美元(約合108.71億元人民幣)的船舶融資協議，用以支持中遠集團在國內訂造包括9萬噸級半潛船、30萬噸級超大型原油船以及節能環保散貨船等53艘新船。消息一出，金融業支持造船業這一話題再次甚囂塵上。

在推動我國由造船大國向造船強國轉變的過程中，金融業發揮了怎樣的作用?針對船舶工業的特點，金融機構做了怎樣的創新工作?未來，國家將出臺怎樣的金融政策支持船舶融資?

1、“軍功章里有我的一半,也有你的一半”

進入新世紀以來，我國船舶工業突飛猛進，技術水平大幅提升，產業規模不斷擴大，三大造船指標連續多年穩居世界第一位，我國已成為名副其實的世界第一造船大國。

我國造船業在技術能力和產業規模上都實現了跨越式發展，這背后離不開金融業的“輸血”。以本文開篇所說的17.49億美元的船舶融資協議為例，這筆融資是為了建造53艘新船，這批新造船均為符合國際造船新公約、新規范、新標準的綠色環保船型，較中遠集團現有同類型船舶平均節省油耗超過20%。50余艘新船投入使用后，將替代中遠集團近兩年已拆解的100余艘老舊船舶，進一步優化中遠集團船隊結構，實現“以新汰舊”。同時由于上述船舶均在國內骨干造船企業建造，也將有助于我國船舶工業加快產品結構調整，促進產業轉型升級。

金融業對于造船工業的重要性也得到專家們的一致認可。第二屆國際船舶融資論壇上，中國船舶工業行業協會會長郭大成曾表示，國內金融機構多年來認真貫徹落實國家支持船舶工業發展的有關政策，為我國造船企業提供了包括出口買方信貸、出口賣方信貸、船舶出口預付款保函等在內的多種專業金融服務，有力地推動了我國船舶工業的快速發展。郭大成用“軍功章里，有我的一半也有你的一半”來形容金融業對我國船舶工業發展所起到的重要促進作用。

中國船級社(CCS)總裁孫立成也表示：“金融如水，有水方能行船。今天，金融之水已成為我國船舶工業轉型升級的堅強支撐。”多年來，CCS與國內多家金融機構開展了良好的合作，共同支持中國船舶工業以及相關配套行業的發展，有力地推動了我國造船企業的自主創新，在全球范圍內樹立了民族船舶工業品牌。