據悉，殼牌放棄北極石油勘探計劃的決定將給已經持續低迷的海工支援船（OSV）市場帶來又一個重大打擊。近期，殼牌宣布，未來將停止對阿拉斯加北極地區的勘探活動，并將一座鉆井平臺撤離該地區。

DNV GL特種船部門主管Arnstein Eknes在接受Seatrade Maritime News的采訪時表示，只要俄羅斯和歐洲仍存在貿易禁運，石油公司就可能放棄此類已經進行的勘探開發活動；北極地區運營的少數OSV很難在俄羅斯市場獲得租船機會，而殼牌的最新決定又會加重這些OSV及其船東所面臨的危機。

Eknes指出，目前，設計、建造并運營能夠在北極地區作業的OSV需要面臨更大的風險；市場已經處于供給過剩的狀態，現在這一問題還在不斷惡化。

殼牌放棄北極勘探計劃的決定看似只涉及一座鉆井平臺，然而，考慮到當前市場上存在著大量適合北極環境運營的鉆井平臺，殼牌的決定實際上導致許多OSV失去了未來潛在的收入來源。

Eknes解釋稱，在墨西哥灣，一座鉆井平臺的鉆井作業可能只需要2至3艘OSV；但是，在北極地區，一座鉆井平臺需要的OSV數量約為15至20艘。石油公司需要更多的OSV以支持其北極勘探活動。由于這些活動通常與陸上支持相距甚遠，石油公司因而不得不自給自足，負責安排自身的疏散、救援和消防計劃，并且攜帶全部的必需品

不久前，挪威海工船東Havila Shipping宣布閑置在北海市場運營的5艘三用工作船（AHTS）中的2艘。此外，有報道稱，挪威海工船東已經閑置了其船隊中30%的OSV。