即將交付的大量OSV在建新船可能給海工船市場(chǎng)帶來(lái)更大的危機(jī)。

據(jù)悉，目前龐大的海工支援船（OSV）船隊(duì)以及急劇下滑的市場(chǎng)需求已經(jīng)給海工船東帶來(lái)了巨大壓力，船東不得不陸續(xù)閑置OSV。

瑞典銀行的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)目前的手持訂單量，全球三用工作船（AHTS）船隊(duì)將增長(zhǎng)約11%，平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）船隊(duì)將增長(zhǎng)約24%。不過(guò)，考慮到交付期推遲及撤單的可能，OSV手持訂單量一直相對(duì)夸大。

瑞典銀行分析師Stig Erik Kyrkjeeide表示，事實(shí)上，由于目前市場(chǎng)處于低迷，船東開(kāi)始陸續(xù)推遲新船交付期甚至撤單，因此OSV船隊(duì)增幅將比正常市場(chǎng)下的增速略小。

根據(jù)瑞典銀行的數(shù)據(jù)，全球1816艘AHTS船隊(duì)中有約200艘在建新船，此外還有450艘AHTS在1990年以前建造。相比之下，全球1483艘PSV船隊(duì)中約有349艘在建新船，建于1990年以前的PSV數(shù)量為249艘。

考慮到近期OSV閑置及拆解量的增長(zhǎng)，全球AHTS船隊(duì)數(shù)量有望保持相對(duì)穩(wěn)定，然而，PSV船隊(duì)數(shù)量將顯著增長(zhǎng)。PSV船隊(duì)總體而言船齡較小，而手持訂單量相比AHTS而言也更加龐大，因此，瑞典銀行預(yù)計(jì)，未來(lái)2年P(guān)SV船隊(duì)數(shù)量將迅速增長(zhǎng)。

據(jù)了解，北海市場(chǎng)低迷表現(xiàn)并沒(méi)有出現(xiàn)任何緩和的跡象，海工支援船（OSV）平均即期租金已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2014年同期。

事實(shí)上，4月平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）和三用工作船（AHTS）的平均即期租金已經(jīng)創(chuàng)下了2015年的最低水平。

部分船東仍舊試圖在供過(guò)于求的市場(chǎng)中維持船隊(duì)利用率，尤其是PSV船東。有些船東正在試圖推遲新建OSV交付時(shí)間，因?yàn)槟壳氨焙�OSV市場(chǎng)普遍面臨著較大的困境。

Nordic American Offshore已經(jīng)推遲正在Vard Aukra建造的2艘PSV“NAO Galaxy”號(hào)和“NAO Horizon”號(hào)交付期，目前從2015年中期延遲至2016年第一季度交付。

然而，盡管部分OSV延期交付，但是在目前市場(chǎng)供過(guò)于求的情況下，還有不少新建OSV陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)。