雖然全球海工市場依然面臨運力過剩問題，但受OPEC不減產決定的影響，中東地區海工支援船（OSV）市場預計將保持積極發展。

IHS Petrodate表示，中東地區的國家石油公司（NOC）致力于提高石油產量以保護市場份額，這一決定給當地OSV市場船隊利用率帶來了轉折點。目前，中東市場是一個非常積極的市場，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）、阿布扎比海洋石油運營公司（ADMA-OPCO）、Zakum Development Company (ZADCO) 和沙特阿美的生產計劃將推動中東OSV市場逐漸上升。

今年4月，ADNOC宣布，計劃通過子公司ADMA-OPCO和ZADCO，在2024年之前將日產量從250萬桶提高到370萬桶。此外，為了更好地與美國頁巖氣公司競爭，沙特阿拉伯也計劃提高產量。

由于全球石油市場持續疲軟、油價也不大可能在2017年前回升到約每桶70美元的水平，因此未來2至3年全球OSV市場仍將充滿挑戰。隨著越來越多的新船交付并投入市場，OSV運力過剩問題將繼續打擊船隊利用率。

IHS稱，OSV日租金自去年開始下滑，目前全球有約4000艘OSV正在運營，現貨市場競爭激烈。同時，中國、印度及歐洲船廠還在不斷交付其建造的OSV，進一步市場加劇運力過剩問題。

IHS的數據顯示，3個船型手持訂單創下新高：4000載重噸以上平臺供應船（PSV）手持訂單量超過160艘，3000-3999載重噸PSV手持訂單量約為140艘，6000-9999 bhp三用工作船（AHTS）手持訂單量超過100艘。

2014年1月至2015年4月，PSV日租金從16000美元降至13000美元，而6000-9999 bhp AHTS日租金從11000美元增至12000美元。

根據IHS的數據，目前全球AHTS和PSV船隊共計3900艘，其中886艘（27%）在亞太運營、537艘（17%）在歐洲運營、477艘（15%）在西非運營、452艘（14%）在中東運營、395艘（12%）在非洲中部和南部運營、368艘（11%）在美國墨西哥灣運營、134艘（4%）在墨西哥運營。

OSV日租金正在大幅下滑，而新船也不斷進入市場。IHS稱，未來，市場上將有更多OSV閑置。IHS的數據顯示，目前閑置OSV數量已經比去年增長了一倍。