目前，全球石油巨頭為應對低油價而將成本支出降低到最低水平。根據預測，今年的海洋市場也可能保持去年的艱難情況。

據造船海洋日刊消息，韓國主要造船及海洋工程裝備企業高層人士表示，包括韓國3大造船廠在內的全球油氣生產設施制造商在今年可能經歷一場非常艱難的時間。

他表示，海洋設備訂造商之所以決定推遲工程訂造日程，是因為跟如下有關，即油價下降→收入猛降→努力把經營目標妨礙因素下降到最少→努力將公司成本降低到最低水平。海洋訂造商為將公司成本降低到最低水平，正在考慮包括裁員及工程訂造成本推遲支付等經營戰略。

舉例說明，荷蘭皇家殼牌公司的今年第一季度凈利為48億美元，相比去年同期的45億美元小幅增長，不過，埃克森美孚（去年第一季度凈利94億美元→今年同期凈利51億美元）、BP公司（32億美元→26億美元）、雪佛龍（45億美元→26億美元）、道達爾（33億美元→27億美元）、ENI公司（12億美元→7億美元）、挪威國油（21億美元→9億美元）等其他主要石油巨頭的第一季度凈利都呈現大幅下降趨勢。

石油巨頭正在積極進行資本支出縮小11～16%、停止有些油田的開發及生產工作、裁減人員、縮小投資、處理資產、加強標準化及效率化、熱衷于LNG及主打業務等各種戰略。

另外，根據44家全球主要投資銀行的油價展望平均值（資料彭博提供），2015年油價（以WTI為準）僅為55美元/桶；2016年為70美元/桶；2017年為73美元/桶；2018年為75美元/桶，有望呈現漸進地增長趨勢。