市場研究咨詢機構Energy Maritime Asscoiates（EMA）近日發布了“2015-2019浮式生產裝置展望報告”。在報告中，EMA對2014年浮式生產儲卸油船（FPSO）、半潛式生產平臺（semi）、張力腿平臺（TLP）、浮式液化天然氣裝置（FLNG）、浮式儲存再氣化裝置（FSRU）、浮式儲油船（FSO）和柱體式平臺（SPAR）的活動及行業趨勢進行了深入分析調查。

EMA的數據顯示，2014年共有30份浮式生產裝置訂單簽署，總價值超過180億美元。其中包括10艘FPSO、6艘FSO、5艘FSRU、4艘FLNG、2座移動式海上生產裝置（MOPU）和1艘生產駁船。新加坡船廠接獲訂單量最多，共8艘；韓國和中國船廠各接獲4艘及3艘。

與此同時，2014年共有27艘浮式生產裝置交付，包括11艘FPSO、9艘FSO、4艘FSRU、1座半潛式生產平臺、1座柱體式平臺、1座移動式海上生產裝置。其中，有13艘新船在東南亞地區運營，只有3艘新船在巴西地區運營，而2013年巴西地區接收的新船數量曾高達11艘。

盡管石油及天然氣價格暴跌，但Exmar和Golar LNG均在去年12月投機訂造了FLNG。EMA預計，未來5年，浮式生產裝置新訂單量將達到105艘至188艘，總投資成本在802億至1574億美元之間，最有可能的水平約為142艘新船訂單、共1185億美元。

由于石油預期價格走低，EMA削減了對石油生產裝置的預期。不過，考慮到中小型LNG項目的融資能力，EMA提高了FLNG和FSRU訂單量預期，未來5年FLNG和FSRU將占資本支出的25%。FPSO仍將在預期訂單及資本支出中占據最大比例，預計分別為45%和60%。巴西及西非市場浮式生產裝置開支將達到480億美元，澳大利亞及東南亞市場開支將達300億美元，墨西哥灣及北歐市場開支將達250億美元。到2020年代末，墨西哥市場將出現顯著增長。

大部分市場參與者預計2015年浮式生產市場將繼續保持低迷并調整，租船活動及新簽合同量均將減少。不過，EMA任務，在2015年的暫停后，2016年租船活動將重新增加，甚至超過2014年。

EMA總經理David Boggs表示：“市場參與者一致認為，2015年市場表現將維持低迷。一個重要問題是，巴西國油何時會再次訂造新船。目前，大部分承包商手持訂單量都較為合理，然而，隨著石油公司項目延期，手持訂單量將逐漸下滑。盡管2015年市場活動可能較少，但預計將出現大量企業重組。假設石油價格從2015年下半年開始回升，預計2016年浮式生產裝置訂單將重新增長。”