希臘船東Eastern Mediterranean Maritime （EastMed）在時隔10年之后，重新回到海岬型散貨船市場。

消息人士透露，這家善于把握時機的船東已從當地船東Star Bulk Carriers手中購入2艘船舶。

相關船只是18.2萬噸級的Deep Blue輪和 Indomitable輪（均造于2015年），價格為每艘3700萬美元。值得注意的是，該公司這次支付的價格，與其當初2005年撤出這一板塊并向中資買家賣出當時20年船齡，17.4萬噸級Karteria輪（造于1985年）時的價格一致。

6月時，這家由Thanassis Martinos掌舵的希臘公司購進逾一年里的首批船舶。這2艘6萬噸級的散貨船造于日本大島，購自丹麥諾頓航運（Norden），價格為每艘2500萬美元。如今它們的市值則僅在1900萬至2000萬美元之間。

今年，EastMed還賣掉2艘船-4.2萬噸級的散貨船Sealady輪（造于1995年）及4.7萬噸級的油輪Seaglory輪（造于2003年），價格分別為450萬及1500萬美元。

此外，該公司手頭還訂有8艘新船，包括2艘超大靈便型散貨船、2艘VLCC（超大型油輪）、2艘LR2型油輪以及2艘集裝箱船。

另外一邊，美國上市公司Star Bulk則在加速出售現代海岬型船。目前看來，它已經在4周之內賣掉5艘船。

這當中包括18.2萬噸級造于日本聯合造船的Leviathan輪（造于2014年），它被以3450萬美元的價格售予一家未公開身份的買家；上述被EastMed購走的Indomitable輪和Deep Blue輪；以及上月售出的18.2萬噸級Indomitable輪以及Deep Blue輪。