該丹麥船東原定將18萬(wàn)噸級(jí)的Churchill Bulker輪（造于2011年）出售給希臘公司Marmaras Navigation,但不想買(mǎi)家中途撤出，使得Lauritzen Bulkers只好大幅折價(jià)“降賣(mài)”給新客戶。

8月時(shí)，這艘造于現(xiàn)代的海岬型船據(jù)悉被以3700萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給希臘船東Marmaras Navigation.目前，在線平臺(tái)VesselsValue.com針對(duì)這艘船的估價(jià)也有3240萬(wàn)美元。然而，它如今被賣(mài)給美國(guó)上市公司戴安娜航運(yùn)（Diana Shipping）時(shí)，售價(jià)卻只有區(qū)區(qū)2850萬(wàn)美元，較3個(gè)月前相當(dāng)于減少了23%.

Lauritzen Bulkers的總裁Peter Borup及Marmaras都未就上述事項(xiàng)做出置評(píng)。據(jù)估計(jì)，Lauritzen將可按照原售價(jià)的10%到20%保留定金部分。

8月早些時(shí)候，Marmaras曾買(mǎi)下兄弟船Corona Bulker輪（后更名為Corona D輪，造于2011年），價(jià)格為3370萬(wàn)美元。

Lauritzen是在6月時(shí)對(duì)外透露，由于上述2艘海岬型船的租期被縮短，所以會(huì)在時(shí)機(jī)成熟時(shí)將它們掛牌出售。如今看來(lái)，海岬型船價(jià)就是在Churchill Bulker輪最初成交之時(shí)達(dá)到近期頂峰。

另有一筆海岬型船交易也反映出行情堪憂-隸屬日本公司的18萬(wàn)噸級(jí)Aurora Venus輪（造于2009年）僅從新加坡買(mǎi)家手里拿到稍高于2600萬(wàn)美元的價(jià)格，而此前預(yù)計(jì)可以賣(mài)到2800萬(wàn)美元。