據(jù)貿(mào)易風(fēng)報道，近期一家中國船廠贏得法令，可將來自蘇信吉旗下Today Makes Tomorrow (TMT)船隊的1艘老齡好望角型散貨船通過拍賣售出，以彌補(bǔ)一項修船欠款。據(jù)預(yù)計，這艘22年船齡的老船至少能拿到與拆船價格相符的數(shù)字，以償付拖欠的修船費(fèi)用。

青島海事法院已下令將15.08萬噸級的“Glory Comfort”輪（建于1993年）拍賣出售，時間最早定在4月9日。

據(jù)在線平臺VesselsValue.com估計，目前1艘22年船齡的好望角型散貨船，其市場價應(yīng)和拆廢價相當(dāng)，也即670萬美元。

相關(guān)拍賣活動由該法院的榮成法庭執(zhí)行，競拍者須事先繳納300萬美元的保證金。

本次的訴方是威海華東修船股份有限公司，據(jù)悉這艘船在它手上已有段時間。公開信息源可查到的數(shù)據(jù)顯示，“Glory Comfort”輪自2013年9月以來就一直停泊在石島灣或附近海域。

與另外幾艘沒有納入破產(chǎn)程序，但根據(jù)參考數(shù)據(jù)庫仍隸屬TMT的船舶一樣，“Glory Comfort”輪已經(jīng)閑置了很長一段時間。

上月早些時候，TMT遺留的1艘更現(xiàn)代些的船舶，8.41萬噸級“A Max”輪（建于2011年）也被這家青島法院執(zhí)行拍賣，售價據(jù)悉為1650萬美元。此外，5.56萬噸級的木片運(yùn)輸船“Admirar Vista”輪（建于1990年）目前位于鎮(zhèn)江，等待武漢海事法庭的拍賣行動。

另2艘遺留船舶，31.78萬噸級的“E Elephant”輪和31.98萬噸級的“F Whale”輪（均建于2011年）則自2013年中以來，總是在阿曼與富查伊拉沿海兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，時而載貨時而空置，且未能有規(guī)律地報告AIS位置。

去年10月，美國政府曾指責(zé)TMT違反美國針對伊朗發(fā)出的貿(mào)易禁令。據(jù)稱該公司在2013年9月間，曾利用31.91萬噸級的“B Whale”輪（現(xiàn)已更名為“Olympic Luck”輪，建于2010年）在相同水域，通過船對船的方式從伊朗國油（NITC）旗下29.9萬噸級“Nainital”輪（建于1996年）上轉(zhuǎn)接凝析油。