BDI指數(shù)近日持續(xù)大跌，截至2月2日，BDI跌至590點(diǎn)，破600點(diǎn)整數(shù)關(guān)口，創(chuàng)下近28年新低。截至上周末，今年以來BDI已累計(jì)下跌22.3%，距離2014年11月所創(chuàng)年內(nèi)高點(diǎn)1484點(diǎn)大幅下跌了59%。與去年同期相比，BDI指數(shù)累計(jì)回落幅度超過46%。自2008年5月所創(chuàng)歷史高位11793點(diǎn)，累計(jì)下挫幅度接近95%。

多重因素導(dǎo)致近期BDI暴跌

BDI指數(shù)已經(jīng)成為國際貿(mào)易先行指標(biāo)，每次大跌，都引起市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注。

有分析師表示，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的環(huán)境下，BDI大跌不算意外。運(yùn)力過剩、燃油成本下降更是暴跌的主要原因。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，臨近春節(jié)，中國市場(chǎng)對(duì)大宗干散貨需求疲軟是BDI大跌的主要原因，此外，前期油價(jià)暴跌、人民幣貶值和大宗商品整體處于熊市等因素也加速了BDI的下跌。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，BDI指數(shù)的波動(dòng)，是由于前期較低，目前受農(nóng)歷春節(jié)前的傳統(tǒng)“淡季”短暫影響，有所下滑，不宜過分解讀和緊張，預(yù)計(jì)后期將會(huì)快速出現(xiàn)回升。

對(duì)此，上海國際航運(yùn)研究中心市場(chǎng)分析師韓軍表示，宏觀經(jīng)濟(jì)下行、大宗商品價(jià)格持續(xù)下跌和干散貨船運(yùn)力過剩，是導(dǎo)致近期BDI指數(shù)暴跌的主要原因。他認(rèn)為，在春節(jié)和冬季傳統(tǒng)淡季的影響下，未來一段時(shí)間BDI的走勢(shì)不樂觀，但下跌幅度也不會(huì)太大。

韓軍介紹，1985年BDI指數(shù)設(shè)立時(shí)，指數(shù)定為1000點(diǎn)。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，BDI指數(shù)最低點(diǎn)也才663點(diǎn)。自2008年5月創(chuàng)歷史新高（11793點(diǎn)）以來，在近七年的時(shí)間里BDI累計(jì)下挫幅度接近95%。

他分析，此次BDI指數(shù)創(chuàng)下歷史新低，主要是因?yàn)槿�球�?jīng)濟(jì)下行及大宗商品價(jià)格持續(xù)下跌。特別是中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)，使房地產(chǎn)下游產(chǎn)業(yè)、鋼鐵、煤炭面臨困境。再加上中國春節(jié)及冬季傳統(tǒng)淡季因素的影響，供應(yīng)過剩而需求并不旺盛，很多船東已經(jīng)出現(xiàn)了找貨難。

鐵礦石和煤炭是支撐BDI指數(shù)的兩大貨種。因?yàn)殍F礦石價(jià)格下跌，鋼廠年底沒有大規(guī)模收儲(chǔ)鐵礦石。近期鋼價(jià)大幅下挫，鋼鐵企業(yè)的虧損面擴(kuò)大，鋼廠的減產(chǎn)、檢修現(xiàn)象增多。鐵礦石市場(chǎng)失去鋼鐵業(yè)的需求支撐，市場(chǎng)成交較為清淡，加上春節(jié)臨近，各種不利因素疊加，維持弱勢(shì)格局。煤炭行業(yè)方面，2014年中國煤企虧損已經(jīng)非常嚴(yán)重，國家對(duì)煤炭進(jìn)口量也進(jìn)行了限制。上述多重因素導(dǎo)致了近期BDI的暴跌。