據悉，Ridgebury Tankers近日已將船隊中的大部分船舶送往二手船市場出售，這些船舶基本上為該公司在2013-2014年間投機收購，其二手船資產價值已出現顯著上升。

據貿易風報道，除了在今年所收購的4艘老齡VLCC之外，該公司已將船隊中的大部分船舶送往二手船市場。未出售的4艘VLCC為該公司獲一家獨立投資公司支持所購。

此次Ridgebury計劃出售7艘蘇伊士型油船，4艘MR型成品油船和2艘阿芙拉型油船。該公司預計交易總額將達到5億美元以上，并表示既可以出售整個船隊，也可以與多家船東單獨交易。

據了解，Ridgebury此前在較好的時機下所購的船舶不僅產生了明顯的升值，而且也產生了顯著的現金流。該公司所收購的蘇蘇伊士型油船在其運營的一年里，年均日收入達到40000美元水平，減去10000美元不到的日均運營成本，該船在稅息折舊及攤銷前利潤達到100萬美元/月。

而根據在線交易平臺VesselsValue.com數據顯示，該公司在2013-2014年間收購的蘇伊士型油船收購價格在3500-5100萬美元之前，大多數收購價為4000-4400萬美元。而目前這一船型的二手船資產價值已達到4800-6500萬美元，其中大部分為4600-4700萬美元水平。而老齡船舶的資產價值也有近2800萬美元。減去船隊中暫不出售的VLCC，VesselsValue.com預計Ridgebury的船隊資產價值達到近5.19億美元。

而這一船隊中的原油船潛在買家包括Nordic American Tankers (NAT)、Tsakos集團、Stena和Overseas Shipholding Group(OSG)，成品油船潛在買家則包括Torm和Hafnia Tankers。

Ridgebury的 98%股份來自私有資本Riverstone控股公司，剩余4艘VLCC中的2艘是在今年早些時候購進的。業內人士認為，這是私有資本首批離開航運業的大手筆出手之一。Ridgebury公司就是著名的資本操盤手Bob Burke在2013年牽頭收購成立的，但Burke拒絕就此次出售發表評論。